斯巴鲁CVT问题

斯巴鲁CVT问题-能有多严重?

不起眼的CVT变速箱有它的公平份额的粉丝和仇恨。有些人鄙视它,因为与更传统的传输方式相比,它可能会让人觉得不自然。与此同时,也有一些人为了生活质量而坚忍地支持它cvt带来的好处。然而,很少有汽车制造商像斯巴鲁那样坚定地坚持使用CVT变速箱。但考虑到多年来对斯巴鲁CVT问题的诸多投诉,他们现在是否会重新考虑自己的立场?

斯巴鲁坚持了下来cvt已经使用了几十年了,而且看起来这种情况还会持续一段时间。这可能不会打扰一些车主,因为他们觉得斯巴鲁的cvt是一个伟大的匹配他们的车。但随着越来越多的人加入进来斯巴鲁车主俱乐部的成员在美国,这种厌恶越来越令人担忧。斯巴鲁的cvt到处都有问题。从在高速公路上熄火,到换档时剧烈颤抖,令人恼火的事情比比皆是。

好的一面是,至少斯巴鲁CVT的问题没有那么糟糕他们在日产的竞争对手。这两家公司中,后者一直因其cvt的糟糕程度而受到抨击,在最近的记忆中,有许多集体诉讼和召回。那么,你是否应该担心你的装有cvt的斯巴鲁的状况呢?这是一个值得忍受的问题吗?如何修复这些cvt ?那么,我们的斯巴鲁CVT问题指南有望回答你所有最紧迫的问题。

什么是无级变速器

在我们仔细研究斯巴鲁CVT问题之前,可能值得更多地了解它是如何工作的。那么,为什么要把无级变速器放在首位呢?首先,a。无级变速器“——或者”CVT是当今最流行的传输选项之一。它坐落在传统自动变速箱以及越来越不受欢迎的三踏板手动变速箱。cvt在更主流的车辆中尤其受欢迎。

马自达变速箱问题:症状…
马自达变速箱问题:症状、原因、解决方案和可靠性

就操作而言,cvt的工作原理类似到传统的自动化。cvt自动换档,也可以手动换档。或按顺序)换档带变速杆或者换档器。否则,cvt将不需要任何手动输入,除了改变行进方向,如把它放在空挡或倒车。这里的关键区别在于,与传统的自动变速器不同,cvt没有齿轮。使用齿轮调节发送的功率转向车轮。

如今,大多数汽车的档位从1到10年不等。cvt不使用齿轮,而是使用两个可变宽度锥形滑轮系统,用皮带或链条连接的在中间。一个滑轮是连接到发动机,而另一个则附着在变速器上。根据你的输入,锥形滑轮将向内和向外移动。这些锥形滑轮的配置或位置将决定你在哪个“齿轮”,以及有多少动力发送到车轮。

斯巴鲁CVT

斯巴鲁CVT的问题已经存在很长时间了。

无级变速器已经存在很长时间了。尽管如此,斯巴鲁的采用无级变速器的流行始于1989年的Justy。因此,它也成为美国第一辆生产汽车,配备了CVT变速箱。此外,它也是世界上第一款将四轮驱动(4轮驱动)动力系统与斯巴鲁创新的ECVT (ECVT)系统相结合的汽车。电子级).

然而,Justy的CVT被证明是如此不可靠,这迫使斯巴鲁停止向美国市场出口CVT变速箱,直到2009年第五代Legacy出现。遗留(称为内地(在一些市场)的特点是新设计的CVT。它被称为斯巴鲁的“线性电子”CVT,仍然在他们的模型中使用阵容到今天为止。它被安装在斯巴鲁的主要车型上,比如翼豹CrosstrekForrester,甚至是高性能的WRX模型

有几个很好的理由为什么斯巴鲁一直坚持使用CVT变速箱这么长时间。斯巴鲁的许多主要车型都具有这一特点四轮驱动传动系统。。此外,斯巴鲁的汽车也主要由类似的创新驱动“拳击手”发动机设计。总之,斯巴鲁相信cvt可以更好地管理动力从拳击手发动机到四轮驱动系统在他们的汽车。cvt还应该允许提取最多的性能从他们的拳击手发动机

最理想的是,使用无级变速器将增加平稳性和响应加速度也一样。CVT变速箱的另一个主要优点是设计更紧凑。这种简单性使包装更小,减轻了重量。再加上cvt理论上可以有无限的传动比,这有助于提高燃油效率。反过来,它使斯巴鲁的cvt是一个非常引人注目的选择看最佳越野车

无级变速器的利弊

正如我们之前在斯巴鲁问题指南中提到的,从技术上讲,CVT变速箱可以有一个无限个传动比。然而,当优化到最适合公路车辆时,它们已经被编程为设定传动比,就像传统的“齿轮”自动变速器一样。如果设计得当,cvt可以为您的驾驶和拥有经验带来丰富的好处。以下是斯巴鲁等公司的一些关键优势仍在使用cvt

斯巴鲁CVT优势1:燃油效率更高

我们之前已经了解了为什么会这样。无级变速器的设计意味着你的车的速度和动力总是保持在最佳范围内。这种一致和平稳的电力输送有助于为了节省很多燃料特别是用于城市驾驶或短途旅行。除此之外,cvt相当小的足迹可以节省宝贵的重量从你的车。总的来说,任何汽车配备了CVT应该能够体验到在燃料消耗显著减少和自动

斯巴鲁CVT优点之二:反应灵敏,动力传递平稳

虽然有投诉斯巴鲁CVT问题,有很多优点。

据称,与传统的自动变速箱相比,cvt的反应速度更快——无论如何,就主流汽车而言。由于CVT的无挡(技术上是单速)设计,这种优势再次得到了体现。没有齿轮,你不需要遭受“换挡休克”。这就是当你的变速器主动换档时,每次出现瞬间断电的情况。

没有换挡冲击,你装备cvt的斯巴鲁在加速时至少会感觉更敏捷。CVT帮助解决的另一个过程是对变速器的需求“狩猎”几年。这描述了你试图传递的感觉找到并选择合适的齿轮。所有这一切的副作用是,你的斯巴鲁换“档位”更平稳,毫不费力与cvt,通过能够无缝地保持动力输送。

斯巴鲁CVT优势之三:运动部件更少

由于它不需要任何齿轮,与普通的自动变速器相比,cvt更紧凑,运动部件更少。这种工程上的简单性意味着理论上可能出错的事情更少。这是因为无级变速器内部部件之间的摩擦更少,因此热量和振动也更少。结果是减少磨损打开变速器。然而,考虑到斯巴鲁CVT问题的数量,情况并非如此。

无级变速器缺点

对于所有的好处,也有一些缺点的CVT变速器。

但是,对于所有的奇迹,有一些缺点欠安装CVT在一辆车。尤其是汽车发烧友,他们一直在嘲笑汽车制造商——比如斯巴鲁——坚持在他们的汽车上安装cvt。主观,平滑的齿轮传动可能令人不快对于那些以触感和参与感为荣的发烧友。cvt可能被认为更无聊或缺乏任何互动。除了有趣的因素之外,CVT变速箱还有其他一些明显的缺陷……

斯巴鲁CVT缺点1:声音太大

在斯巴鲁身上也可以注意到,配备CVT变速器的汽车可能比配备传统自动变速器的汽车声音更大。虽然它保持平稳的动力传递,但cvt倾向于保持发动机以更高的rpm运行。这实际上不会增加压力或燃料消耗然而,。然而,当你开车时,你可能会注意到更多的拳击手引擎在背景中“咆哮”。

斯巴鲁CVT缺点之二:维修成本更高

尽管与传统的自动变速箱相比,cvt的设计更简单,但事实证明,cvt的维修成本更高。作为一项相当新颖和非常规的技术,cvt的备件并不多。再加上,数量更少了合格的技术人员足够我去做了。此外,它们的设计方式意味着需要更多的工作来维修-尽管通常是完全更换- CVT。总的来说,如果事态恶化,处理这些问题的成本会更高。

CVT的症状

值得庆幸的是,你可以注意到斯巴鲁CVT问题的一些非常明显的症状。

到目前为止,我们了解到斯巴鲁CVT问题比其他一些汽车制造商更普遍。尽管斯巴鲁的CVT变速箱也没有那么不可靠像那些日产制造或者吉普,他们在这个领域落后领先者一步。诸如本田丰田制造了当今市场上最好、最防弹的cvt。但一般来说,无级变速器将承受巨大的压力,最终可能需要进行重大维修或维修。

如果你有一辆斯巴鲁(Subaru),或者正在考虑买一辆,幸运的是,如果你的CVT即将失灵,有一些明显的症状需要注意。这些应该给你一个信号,当你的CVT显示过早失效的迹象和是否需要体检。在我们的斯巴鲁CVT问题指南中,这里有一些最好的CVT故障迹象。我们尤其关注斯巴鲁车主所经历的症状…

1.失速或缓慢加速

一些拥有故障cvt的斯巴鲁车主报告说,他们的车在行驶过程中会完全失速。也有时候,当汽车拒绝加速超过一个特定的速度。或者,你可能会注意到你的车在加速时很慢很慢,或者在任何油门输入注册之前它甚至可能犹豫了一会儿。否则,他们的斯巴鲁将主动进入其“一瘸一拐地回老家”模式这严重限制了速度。

2.颤抖和振动

斯巴鲁CVT的问题可以很容易地感觉如何驾驶汽车。

你的斯巴鲁CVT变速箱有问题的另一个明显症状是突然和有时剧烈颤抖。一些车主报告说,这种情况在急刹车甚至上坡时发生。这些振动可以指向几个原因。在斯巴鲁,这可能是有可能的皮带或皮带轮内的CVT可能有故障。否则,变速器内的支架和轴承可能已经磨损,从而导致所有的晃动。

3.传动液泄漏

与传统变速器一样,无级变速器也需要自己的专业技术传输流体润滑:帮助润滑斯巴鲁的几位车主都注意到了这一点传动液会泄漏从他们的cvt。这已经缩小到磨损的密封件和密封剂使用在他们的斯巴鲁cvt。否则,过热也可能导致某些部件过早磨损。如果你看到你的斯巴鲁下面有一个粉红色或红色的水坑,那么这应该意味着你的CVT正在泄漏。

4.奇怪的噪音

我们之前了解到,与普通自动变速器相比,配备cvt的汽车可以自然地运行得更大声一些。它是归于发动机倾向于保持较高的转速,这就是CVT的编程方式。但要注意任何奇怪和不愉快的噪音,因为它也可以指出,如果你的CVT是面临迫在眉睫的厄运。在斯巴鲁CVT问题的情况下,这可能会注意到一个大声的呜呜声或咔嗒声当你开车的时候。

斯巴鲁动力总成保修

如果您注意到我们之前强调的任何症状,那么您可能面临斯巴鲁CVT问题。在这种情况下,我们强烈建议你绝对不要开一辆有问题的CVT的车。继续使用你的车,而遭受传输蓝色会给你的斯巴鲁的其他部分增加压力。这种额外的压力会更快地磨损你汽车的其他部分。结果就是需要花钱更多的时间和金钱用于维修在这条线上。

此外,驾驶变速箱有故障的汽车是极其危险的。例如,当你在高速公路上行驶时,它可能会迅速熄火。或者,你可能被迫驾驶一辆速度明显降低的汽车犹豫着要不要挂断电话。这只会增加发生可怕事故的风险。当然,这里也有一些好消息。斯巴鲁为遇到无级变速器问题的车主提供了保修延长计划。

总的来说,据估计超过150万辆配备cvt的斯巴鲁在美国销售的产品都在保修延长范围内。一些车主认为这是一个喜忧参半的消息,因为这并不是一次完全的召回。通常情况下,汽车熄火等重大问题会促使政府对汽车制造商下达命令完全回忆:完全回忆。尽管如此,这个新的保修期应该涵盖某些斯巴鲁车型制作于2010年至2015年。

斯巴鲁保修延期

但是,保修延长只适用于选定的少数型号。

最初,斯巴鲁提供5年或6万英里(以先到者为准)的保修,包括维修或更换CVT。在这个新的保修期现在,斯巴鲁CVT的问题将延长10年或10万英里(以先到者为准)。已经超过延长期限的斯巴鲁(要么是里程太高,要么是旧的)仍然有资格获得保修维修。

然而,这些业主需要在最初的一年延期结束前申请所有检查和维修,一直持续到2018年7月31日。从那时起,任何在保修延长计划范围内的斯巴鲁都必须在10年或10万英里的保修期之前进行维修。只有到那时,他们才有资格根据cvt进行维修或更换新的保修规则

此延长保修将涵盖任何维修和更换,将需要修复你的斯巴鲁的CVT。它包括CVT内部的部件,如传感器,开关,变矩器,或阀体线束。然而,值得注意的是,如果你的车是重新制造或翻新的车型,如果你的车是重建的打捞车辆,或者如果CVT是由斯巴鲁以外的公司重建的,那么斯巴鲁的新延长保修并不包括你的CVT。

所以,在决定你的斯巴鲁是否可以享受他们新的保修延长之前,这些因素值得关注。的型号和型号年份斯巴鲁无级变速器问题的保修延期包括:

  • 2010 - 2015- 2.5升Legacy
  • 2010 - 20152.5升的澳背车
  • 20153.6升Legacy
  • 2015- 3.6升Outback
  • 2012 - 2015- 2.0升的翼豹
  • 2014 - 2015- 2.0升crossstrek混合动力车
  • 2013 - 2015- 2.0升Crosstrek
  • 2014 - 2015- 2.5升福雷斯特
  • 2014 - 2015- 2.5升福雷斯特涡轮增压
  • 2015- WRX Turbo

无级变速器维修

如果你的斯巴鲁符合保修延期的条件,你可以直接打电话给你当地的经销商安排检查、维修和更换所需的无级变速器。如果你不确定,你可以随时打电话给当地的经销商,询问你的斯巴鲁是否在新延长的保修范围内。尤其是如果你刚买了个二手的斯巴鲁最近,它可能是有帮助的,看看你是否还可以要求保修。

但如果你在保修期内遇到斯巴鲁CVT的问题,那么很不幸,你将不得不承担修理费用你自己。我们之前提到过,与常规自动变速器相比,cvt的修复可能更耗时,成本更高。缺少零件和合格的机械师是一个因素。你可能还需要考虑额外的劳动力成本。在一些斯巴鲁车型上,整个引擎需要移除吗只是为了进入CVT。

如果你的斯巴鲁CVT仍然处于可修复状态,那么简单的修复可以使它恢复运行。维修和更换选定部件的平均成本在1000美元到2500美元之间。然而,如果你的斯巴鲁的CVT完全损坏,无法修复,那么你别无选择,只能彻底更换整个CVT。新变速器的平均价格可能高达7000至8000美元,但你可以找到不到一半的二手或翻新的cvt。

斯巴鲁CVT问题-需要知道的事实

  1. 一些较老的斯巴鲁车型,如Legacy、Outback、Impreza、Crosstrek和Forester,都经历过CVT问题,导致熄火、抖动和加速延迟。
  2. 斯巴鲁将受变速器问题影响的某些车型的动力总成保修期从5年/6万英里延长至10年/10万英里。
  3. CVT代表“无级变速”,使用滑轮系统和灵活的传动带,不像典型的变速箱有一定数量的齿轮。
  4. cvt的优点是加速更平稳,燃油经济性更好,但不适合大功率车辆,更换或维修成本更高。
  5. 斯巴鲁最近的车型采用了更新的CVT技术和软件,减少了遇到CVT问题的可能性。
  6. 要确定斯巴鲁是否适合你,请考虑cvt的好处是否超过潜在的维修或更换成本。
  7. 斯巴鲁CVT问题的迹象包括流体渗漏、撞击和抽搐、警告灯亮起、按下气体后暂停以及发动机转速没有加速。
  8. 斯巴鲁在32个接受调查的品牌中,可靠性排名第14位,在RepairPal网站的可靠性评分为3.5分(满分为5.0分),年平均维修费用估计为617美元。
  9. 斯巴鲁的动力系统保修期为5年或6万英里,以先到者为准,但适当的维护和避免变速箱油过度填充可以延长CVT的使用寿命。

斯巴鲁CVT问题…最后的想法

简而言之,尽管拥有一辆斯巴鲁(Subaru)有很多乐趣,但你仍然需要注意一些东西轻微的可靠性问题时不时地。正如我们目前所看到的,CVT问题的解决成本并不低。因此,很高兴看到斯巴鲁先发制人地为他们的客户提供保修延长的便利,以帮助他们照顾修理变速箱的成本。否则,你将被困在一个非常大的和昂贵的包。

如果你的斯巴鲁不符合工厂保修延期的条件,那么你可以考虑检查其他的吗第三方担保供应商在那里。虽然这是一笔额外的开支,但至少他们能让你安心,因为你不需要为了修理汽车的变速箱而抵押你的房子。在另一个积极的注意事项,有办法,你可以防止斯巴鲁CVT问题的出现。或者至少延长它的寿命。

首先,开车要谨慎一些。注意你的油门输入,避免任何烟雾或快速加速。如果你习惯了让你的车进行越野跋涉或一次承载大量的负载,那么也许可以考虑降低它的档次。同时,一定要时刻掌握你的定期维修间隔,并确保这些传动液换了。正如他们所说,实践变成习惯,迟早你的斯巴鲁的CVT会比以往任何时候都更高兴地改变你。

关于斯巴鲁CVT问题的常见问题

如果你仍然想了解更多关于斯巴鲁CVT的问题,我们的常见问题解答可能会有所帮助……

斯巴鲁的寿命有多长

斯巴鲁是相当耐用的车辆,平均寿命至少为20万英里,然后才需要进行严重的重建。考虑到大多数美国人的平均年行驶里程,这大约相当于13年左右的可靠所有权。因此,这么多斯巴鲁车主喜欢他们的车也就不足为奇了,斯巴鲁被认为是主流汽车制造商中最忠实的客户群之一。然而,斯巴鲁可以很容易地使用更长时间,良好的护理和定期维修。如果你注意保养好你的斯巴鲁,它可以轻松地行驶30万英里或更长时间。

无级变速可靠吗

根据设计,与传统的自动变速箱相比,CVT变速箱的运动部件更少。从理论上讲,这应该意味着cvt可能出错的地方更少。实际上,这种情况经常发生,但仅限于最近的cvt。早期的CVT变速箱存在无数的可靠性问题和其他怪癖。但这些年来,尤其是在过去的5年左右,它们已经变得好得多,在某些情况下,比传统的自动装置更可靠。不过,为了确保最大程度的可靠性,您必须勤奋地维护您的CVT,例如练习定期更换变速箱油。

什么车有CVT变速箱

斯巴鲁是CVT变速箱的广泛采用者,其线性电子CVT已在众多流行车型上亮相。这包括Forester, Crosstrek, Outback, Legacy, Impreza和Ascent。即使是高性能的斯巴鲁车型,如WRX也由CVT变速箱提供动力。斯巴鲁的cvt通常被编程为7或8的齿轮比,也允许驾驶员使用一组换档器手动换挡。除此之外,斯巴鲁的CVT还具有独特的内置机制,如自适应控制或倾斜辅助模式,以进一步帮助驾驶员。

传输持续多长时间

无级变速器的运动部件更少,从理论上讲,这应该使它们比传统的自动变速器更耐用。然而,实际上,一些cvt在需要进行严重的重建和重新调整之前,只能使用至少10万英里左右。少则5到10年,这取决于你开车的频率。不过,这确实取决于你如何照顾好CVT。重要的是你要勤于保养,比如每隔25000英里左右换一次传动液。如果保养得好,发现cvt持续行驶20万甚至30万英里或更长时间并不罕见。

斯巴鲁有哪些常见问题

斯巴鲁的无级变速器不像日产的那么不可靠,但比本田和丰田的无级变速器差一点点。后两款cvt被认为是市场上最可靠的车型,不过斯巴鲁的cvt也不甘落后。然而,斯巴鲁的cvt确实有一些问题,你需要注意。最常见的是,一些斯巴鲁cvt出现了早期故障的迹象,比如熄火或加速缓慢。颤栗,振动,奇怪的噪音,或传动液泄漏也应该调查。这是一件好事,然后斯巴鲁提供保修延长对这些cvt。

批准的工具

这些工具已经被我们的团队试用和测试过,它们是在家修车的理想工具。

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