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铃木Vitara混合动力车评论️

铃木Vitara混合动力车评论

Vitara铭牌是铃木悠久历史中最古老和最知名的铭牌之一。从大胆的越野车到小型家庭越野车,最新的Vitara即将为铃木带来另一个巨大的飞跃。以前,你已经能够得到一个强大的48V轻度混合动力的Vitara。这一次,他们已经采取了额外的一步,进一步揭开了奶油作物的范围,一个全面的铃木维塔拉混合动力。

现在,你可以在路上体验到更多的混合动力。除此之外,Vitara还有更多的功能、技术、创新和首创。从2022年3月开始销售,你会得到一个改进的动力系统,更多的电气化只是比全电动汽车少。而且,还有一种新的传动装置,具有惊人的效率水平。新的Vitara混合动力车能否颠覆低于3万英镑的混合动力车跨界流派?

什么是铃木Vitara混合动力?

作为背景,我们的Vitara混合动力车(铃木市场作为“全”混合动力车)有SZ5装饰,作为顶级的线装饰水平可用。在铃木目前的阵容中,Vitara是一款跨界suv。然而,这并不意味着你得到的是完全脱脂的产品。正如我们稍后将了解到的,Vitara具有与其昂贵的兄弟姐妹一样多的功能。

铃木Vitara混合动力车评论

首先,我们有设计,它具有典型的跨界式抬高外观。虽然你可能不会因为外观而购买铃木,但知道Vitara在我眼中是一辆全面的漂亮车还是很好的。它有一个可爱的外观,我喜欢把它和每一辆铃木联系在一起。同样明显的是,铃木在设计和制造Vitara之前做了大量的研究。

特别是,了解在英国什么行得通(什么行不通)。Vitara是紧凑的,因为它更容易驾驶和操纵在我们狭小的英国道路。然而,它永远是实用和可用的,里面有足够的空间(稍后会详细介绍)。此外,它物有所值,使混合动力汽车更容易接触到更广泛的受众,他们可能会考虑购买Vitara

它是如何驾驶的?

但首先,我们有很多要谈的,主要是混合动力系统。在下面,你会发现一个1.5升的“K15C”自然吸气直列四缸发动机,这在许多其他铃木车型中无处不在,但请注意,这是该发动机的C型。它的独特之处在于它的“全”混合动力系统。后者由140V锂离子电池和逆变器组成,并与电机发电机组配对。也被称为MGU,或电动马达。

MGU的行为主要是作为一个发电机和起动电机,同时补充发动机与一点功率时需要。在加速过程中,ECU将轻轻地从MGU施加一些额外的扭矩。同时,再生制动和减速将回收失去的能量,为电池组充电。总之,它不是插电式混合动力车我得说清楚。但这仍然是一个令人印象深刻的概念。

有趣的是,Vitara混合动力配备了自动手动变速器,铃木称之为AGS(或自动变速)。这些不太常见,但你确实会看到它们。显然,这是选择如何无缝地与Vitara的混合动力系统的工作。此外,与传统的变矩器汽车相比,它更具成本效益,重量相对较轻。

这里还有其他一些有趣的怪癖。例如,即使在换档时离合器脱离,混合动力电机仍然可以为车轮提供推进力。因此,确保即使在上升和下降,你仍然得到扭矩填充,以提供更平稳的变化。无论如何,这并不一定意味着Vitara已经成为一个速度恶魔。

总的来说,Vitara混合动力车的扭矩为115PS和138Nm,这是适度的,至少可以说。实际上,它从0到60英里每小时的时间是令人昏昏欲睡的13.5秒,与市场上的大多数其他汽车相比,这是缓慢的,但让我们记住,性能上的损失往往是经济上的收获。在硬加速下,你基本上是在等待它在任何动力被放下之前喘不过气来。不过,也不全是坏事。

在常规的日常驾驶中,性能刚刚好。除此之外,我们的Vitara配备了铃木的ALLGRIP全轮驱动系统。这是一个相当有趣的包含,因为很少有任何负担得起的混合动力或跨界车不是纯粹的前轮驱动。因此,拥有四轮驱动传动系统确实让铃木在Vitara中脱颖而出,在现实世界中,它的效果非常好。

维塔拉混合动力(与全抓地力,思想)使一个梦幻般的全季节,全年家庭巡洋舰。这是一种你可以跳上它去任何你想去的地方而不会大惊小怪的车。Vitara混合动力车很容易驾驶,你也不用担心它的大小。换句话说,它本质上是非常直观的,对大多数人来说,它是一辆很棒的a到b汽车或通勤车。

所以…它的速度和性能,正如我们之前提到的,并不是令人敬畏的,但混合动力车主将更关注MPG,所以这并不困扰我太多。除此之外,自动手动变速器可能不是每个人都喜欢,但它确实能起到作用。顾名思义,你驾驶它作为一个自动,让汽车自己换档。

大多数情况下,ALLGRIP将悄悄地帮助实时管理牵引力。刹车停得很好,因为悬架很容易吸收颠簸或波动。舒适性因此是一个强大的点,配对一套大陆生态接触5轮胎。

里面是什么样子的?

内部的维塔拉混合动力车只是作为良好的判断,其余的车。虽然不是最前沿的,也不是令人兴奋的,但它完全是现代和复杂的。这里有所有你需要的电子产品、科技产品和小玩意,考虑到价格,这是值得称赞的。通过7英寸的信息娱乐显示屏,您可以集成Android Auto和Apple CarPlay。还有卫星导航,电话镜像等。

在仪表盘内,仪表盘两侧还有一块4.2英寸的屏幕。在这里,你可以看到它的混合系统在后台工作。总的来说,这是一个非常简洁的操作。在其他地方,作为一个铃木在任何方面,形状和形式,你可以期待内部装饰是耐用和易于护理。这里相当舒适,在顶级SZ5装饰中,他们甚至会为您提供全景天窗。

这是市场上最大的屋顶之一,所以它应该提供充足的自然采光。在我的书中,实用性得到了A+,前后都有足够的空间供乘客或行李使用。这在一定程度上得益于Vitara的四方形轮廓。与今天的俯冲交叉相比,它可能显得过时了。但是,这种方框性意味着你不会被剥夺头顶空间或空间来放置高大的货物。

的经验

开着新的Vitara混合动力车到处兜风是一种乐趣,你可以轻松自如地行驶数百英里。混合动力元素也会对你的驾驶方式产生重大影响。在常规通勤中,你可能会看到40到50英里每加仑。这是我所考虑的几乎没有消耗任何燃料。你可以通过摆弄它来进一步优化它,并真正学习如何驾驶。

这款混合动力车有Eco和Standard两种驾驶模式。这最终会改变你实际使用的电动混合动力产品的数量。在标准模式下,你是否想要更大的动力,要求它给引擎带来更大的扭矩。或者,在Eco模式下优先考虑燃油经济性。生态模式还可以更进一步,自动打开和关闭空调。

然后,当你转到ALLGRIP一侧时,你会有更多的选择。在大多数情况下,Vitara混合动力车将保留front-wheel-driven直到检测到打滑,后桥才开始发挥作用。因此,您可以通过切换四种模式来改变这一点:自动、运动、雪地或锁定。Vitara有更多的越野性,还有Hill Descent和Hill Hold助攻。

另一个值得注意的亮点是一系列令人印象深刻的标准安全功能和驾驶辅助设备。在一个大多数汽车制造商都为此收取额外费用的世界里,很高兴看到铃木将它们默认捆绑在每一个装饰中。配备的安全系统包括自动紧急制动(铃木称之为“双传感器制动支持”)和自适应巡航。然后,我们有盲点监视器,以及车道偏离警告和预防。更不用说,车辆摇摆警告(仅适用于ALLGRIP车型),追尾交通警报和交通标志识别。

铃木Vitara混合成本

迄今为止,Bang-for-buck一直是铃木更新的Vitara混合动力车的主要关键词。他们已经把它的功能和配置挤得满满当当,而其他制造商通常会把它作为一种选择。一个值得注意的例子就是前面提到的安全系统。作为一辆铃木,我想随着时间的推移,它的运行和维护成本会很低。此外,它们在可靠性方面有着良好的记录。

我发现,这使得它29299英镑的上路售价相当容易让人接受。请注意,这个价格是一个维塔拉“全”混合SZ5 ALLGRIP,这是范围顶级装饰水平。的入门级SZ-T装饰仍然是一个坚实的包的钱,因为你只是错过了美好的拥有。这些包括前后停车传感器,麂皮内饰,电动后视镜,和一些更多的是不可用于SZ-T。

判决

作为一个整体,最新和最伟大的Vitara混合是最引人注目的预算混合的选择,我已经看了一段时间。它开得好,运行和维护都很便宜,而且很容易生活。此外,混合动力系统的集成意味着它省油,而且不像其他汽车那样污染严重。与此同时,你得到了一台装备精良的机器。

铃木将额外的安全系统作为标准配置的决定值得尊敬。事实上,他们在Vitara中采用了极简主义和实用性的方法。它舒适,实用,功能强大,嘿,你也可以用它来做一些越野。总之,这些都是你需要Vitara Hybrid的越来越多的原因。简单地说,你需要一辆车做的任何事情,Vitara都会很高兴地满足你。

规范

铃木Vitara混合动力规格

  • 价格售价:29,299英镑
  • 引擎: 1.5升直列4缸,140V混合动力
  • 权力: 115 ps
  • 转矩: 138海里
  • 传输: 6速自动手动
  • 0 - 62英里每小时: 13.5秒
  • 最高速度:每小时111英里
  • 重量: 1315公斤
  • 经济相结合: 48.4英里/加仑
  • 二氧化碳: 132 g / km