铃木S交叉Ultra评论

铃木长期以来一直是“好”车的制造商。当然,我说的是一种互补的方式。如果你只是想要一辆车把你从a地送到B地,那么铃木一直是一个不错的选择。它生产实用、直观、高效、万能的汽车,而且不需要花很多钱就能享受。但在如今这个几乎所有平价车都不错的时代,铃木最好的车型,比如S-Cross,还能保持其相关性吗?

至少在英国,S-Cross接近铃木车型系列的高端。以前是这样的,但他们现在的目标是用一个彻底的S-Cross的改版。它现在带有更大胆的运动设计,比它的兄弟姐妹更前卫。但这足以让S-Cross在竞争日益激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出吗?

什么是铃木S-Cross Ultra ?

一个很好的起点是看看铃木在外面做了什么。它的重新设计在某种程度上颠覆了铃木的传统。新的S-Cross不再有可爱的铃木外观,我们已经开始欣赏它的小作物的汽车,如发热斯威夫特。相反,他们为了大胆、精致和奢华的外表而避开了可爱。微妙之处就在那里提醒你。

注意钻石切割的格栅,镀铬触摸,耀眼的灯光,以及S-Cross的肌肉和运动车身。它肯定比其他铃木车型更有棱角,有一个新的照明签名,我们可能会看到在其未来的阵容。另一个巧妙的技巧是铃木如何包装S-Cross的车厢。虽然它在外面看起来很小,但它的内部(我们很快就会发现)是惊人的宽敞。

除此之外,值得一提的是铃木为更新的S-Cross重新定位。从一开始,它将具有更高的标准规格和装修比即将离任的模型。两款可选配件中较低的一款——Motion,默认配备得不错,在许多方面都优于大多数竞争对手。在价格区间再往上走,你会看到它的Ultra装饰(我们在这里),它带来了更多的高端和豪华的美好。

它是如何驾驶的?

毫无疑问,改版的S-Cross最显著的特点是采用了48V轻度混合动力系统,这将在铃木未来的所有车型上留下印记。它的核心是铃木久经考验的1.4升K14D涡轮增压4缸发动机,可输出129PS和235Nm的扭矩。

Boosterjet致力于优化涡轮增压器、电动可变气门正时(VVT),并对燃油输送和发动机正时进行了大量调整,结果是深远的。在S-Cross中,它可以从一个紧凑的发动机中获得更多的性能。它确实有一个宽扭矩交付在任何RPM从2000起。这种发动机现在更省油,污染更少。

如果这还不够,铃木的工程师们还配备了48V轻度混合动力系统。混合动力系统有助于最大限度地减少涡轮滞后。同样,它也可以在需要时提供额外的扭矩,例如在加速过程中。当你在空转或停车时,它应该给电池充电,或者完全关闭引擎。

这是在先进的启停功能之上,进一步减少你的燃料费用。在我的测试中,这在后台可以无缝地工作,不会使驱动器过于刺耳。说到这个,S-Cross在现实世界里是怎么开的?这个动力装置的性能一般,但能很好地满足你的日常需求。

你可以选择6速手动变速箱,如果你愿意,也可以选择6速自动变速箱。然而,选择前者将是很好的大多数,变速箱易于使用和乐趣,但对于那些寻找更多的豪华感觉,汽车将是一个很好的选择。动力足以应付日常的通勤,混合动力在低速巡航或机动时也能很好地发挥作用。

然而,在漫长而乏味的高速公路上,它仍然优雅而安静。采用这种轻度混合动力解决方案的S-Cross是一款令人难以置信的舒适且易于驾驶的日常司机。用最小的努力,它是那种“瞄准和射击”风格的车,正如他们所说的。这得益于S-Cross的微小尺寸,在英国的小型道路上,它应该能很好地发挥作用。

S-Cross的重量仅为1300公斤。不用拖着沉重的重量,那台微型发动机绰绰有余。哦,我们有没有提到这个Ultra装饰是铃木的ALLGRIP选择4轮驱动的标准配置?它的增加巩固了一点,即S-Cross使一个伟大的去任何地方,所有季节的通勤者。即使在油腻的路面上,它也没有牵引力问题。

你可以在四种可选择的地形模式中进行选择-自动,运动,雪地和锁定。后者是匹配的S-Cross的限滑差速器,让你走出那些滑的情况下,无尽的车轮旋转是有关。铃木在悬挂和刹车方面也花了不少功夫。总的来说,这款车的刹车功能很强,行驶起来非常平稳和柔软。

里面是什么样子的?

内部布局是典型的大多数其他铃木车型,你可能会遇到之前,但带来了最新的。这里的Ultra型号,考虑到它更高的价格点,确实意味着我们在这里和那里得到了一系列额外的好东西。首先,中央显示屏是9英寸的,而不是7英寸的。下面,隐藏了一个令人惊讶的功能丰富的信息娱乐系统。

它拥有你所期望的所有功能,如Apple CarPlay和Android Auto,以及内置的卫星导航。屏幕本身很清晰,反应灵敏,使用起来很直观。当我们谈到显示器的时候,S-Cross给你一个半数字仪表盘。在模拟仪表的两侧,它有一个4.2英寸的小屏幕,可以显示汽车的运行情况。

考虑到寒冷、潮湿和多雾的天气,一套加热座椅是最有价值的附加设备。在后方,开机空间是相当大,双层地板为一个隐藏的隔间。或者,你可以把后排的长椅卷下来,以获得更大的载货能力。至于舒适度,机舱的感觉比它在外面看起来要大得多。对于身材较高的乘客,他们应该舒适地坐进去。

的经验

尽管S-Cross (Ultra饰面)的价格还算实惠,但它拥有大量的舒适设施,即使是更昂贵的汽车有时也会忽略这些。特别是,360度的摄像头提供了一个清晰的鸟瞰图,这是非常方便停车。此外,Ultra规格的汽车得到一个双滑动全景玻璃车顶,带来了丰富的空气和光线进入机舱。

然后你会得到无数的安全和驾驶辅助在S-Cross。例如,自动刹车、盲点监控、自适应巡航控制、车道偏离警告、后方交叉交通警报、交通标志识别、车辆摇摆警告等等。除此之外,我就不详细说明这种混合的好处了。如果你是温和的,它可以达到53.2英里/加仑以上,是同级别中最省油的。

S-Cross的竞争对手来自标致沃克斯豪尔,座位雪铁龙日产雷诺,现代-起亚通常很难突破50英里/加仑的障碍。与此同时,你的S-Cross也在为地球母亲尽自己的一份力量。据测量,其二氧化碳排放量仅为每公里120克。因此,你会留下相当满意的小和不断减少的燃料费用,一旦你得到S-Cross去。

铃木S-Cross Ultra Cost

随着Ultra装饰,S-Cross设法坐在一个舒适的3万英镑以下的价格区间。具体来说,它的上路售价为29,799英镑。不过,如果你选择自动变速器,你将花费31,149英镑。唯一适合我们例子的选择是金属漆(六种颜色之一),这将花费你550英镑。

总的来说,您根本不需要花太多时间查看可选的附加功能,因为S-Cross已经默认拥有您需要的所有功能。或者,至少是Ultra的装饰。基本版Motion同样诱人,售价仅为24999英镑。无论哪种方式,这水平的S-Cross作为一个超级强大的竞争者在紧凑型SUV市场,有足够的能力和标准设备。

判决

总之,什么铃木已经设法建立与S-Cross是一个称职的机器,能够竞争远远超过其重量级别。虽然新的外观设计受到欢迎,但其值得注意的亮点是在皮肤下发生的事情。它的动力系统与轻度混合动力装置携手合作,是S-Cross的绝佳搭配。足够强大,更不用说它很好的节省燃料。

舒适性和可用性是一个加分,无论你是驾驶它,或只是花时间在里面。当你在那里的时候,它的内饰比以前的铃木有了很大的提升,有大量的小配件,让一些昂贵的汽车颤抖。此外,尽管尺寸相对较小,但实用性很强。而且,它有一个可承受的道路价格,将带来它的乐趣和可用性,许多潜在的满意的客户。

规范

铃木S-Cross Ultra Specs

  • 价格:£29799
  • 引擎: 1.4升涡轮增压直列4
  • 权力: 129 ps
  • 转矩: 235海里
  • 传输: 6速手动
  • 0 - 62英里每小时: 10.2秒
  • 最高速度:每小时121英里
  • 重量: 1305公斤
  • 经济相结合: 47.8英里/加仑
  • 二氧化碳: 133 g / km