日产卡什卡Tekna+评论

大约半年前,我有机会驾驶了全新的日产卡什卡伊。但是,有一个转折它现在是一种混合动力车。嗯,轻度混合动力,但无论如何,这是日产汽车和整个汽车行业朝着正确方向迈出的一大步。这是一款出色的全能型车,技术、实用性、舒适性、驾驶性能和功能都很好地结合在一起。MHEV的额外效率也很棒。

然而,我想知道……如果你不需要(轻度)混合动力系统怎么办?在2022年不选择混合动力汽车听起来可能相当愚蠢。然而,由于维护、保养和更换电池的成本和复杂性增加,有些人更喜欢全内燃机汽车是有充分理由的。如果你是其中之一,那么有个好消息,成为新的卡什卡伊并不是都变成了混血儿。

在英国,日产仍在销售一款非混合动力车型。而且,如果你选对了它(比如这款顶部装饰的Tekna+车型),它会更便宜,而且可以配备手动变速箱。这种特殊的变体可能是日产在卡什卡伊范围内的销量。然而,它对你来说一定是正确的选择吗?或者,你应该多花点钱买一块电池、马达和日产的CVT自动变速器?

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什么是日产卡什卡伊Tekna+ ?

日产的Qashqai标志着一个巨大的转变日产的设计语言。在过去,它制造的是更温和、曲线更优美、外形更稳重的汽车,而Qashqai则有了不同的转变。它预示着该品牌更大胆、更进取的未来。我觉得这是当今最好看的suv跨界车之一。从最前面,你仍然会发现日产典型的v形格栅。

但在其他地方,情况发生了很大变化。这包括一个更清晰和更苗条的头和尾灯。锋利的边缘和圆润的表面完美融合。尽管有着熟悉的跨界式轮廓,但我认为Qashqai足够引人注目,当你开车经过时,路人可能需要多看一眼。正如我提到的,我们这里是顶级的Qashqai Tekna+装饰。

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它确实包括额外的好东西,比如一套漂亮的涡轮式20英寸合金。卡什卡伊设计的另一个有趣的地方是它的尺寸。这是一辆相当大的跨界车,虽然没有大到让你难以驾驭的地步。然而,正如我们稍后会发现的,它的内部空间是相当大的对比如何从外面看汽车。看起来比实际要大。

它是如何驾驶的?

那么,如果没有(温和的)混合动力系统,缺乏电动助力会影响性能吗?理论上,ICE和MHEV两款车型的马力数据相同,均为158PS(或约156hp)。然而,像我们这样的ICE版本的扭矩仅下降了10Nm(与MHEV的270Nm相比为260Nm)。因此,您实际上并没有因为选择ICE而损失那么多的原始功率。

话虽如此,从一开始,“速度”就不是卡什卡人的强项。把油门踩得足够紧,它最多也只能给人一种放松的感觉。你可以感觉到1.3升digt直列4非常努力地训练,让你拥有运动能力。当然,如果你想让你的卡什卡开得更轻快一点,我给你一个建议——打开运动模式,它确实会让你感觉更活泼一点。

有一个明显的跳跃在匆忙中。只是速度更快,反应更灵敏。不过,别自欺欺人了,卡什卡从来就不是快的。这款卡什卡的一个值得注意的特点是6速手动变速箱。它相对容易使用,并且可预测地转换。

日产卡什卡Tekna+评论开车过去

不管怎样,我会坚持自动无级变速器如果我能腾出多余的钱。在我看来,与手动变速箱相比,这款车的驾驶体验要轻松、轻松和豪华得多。此外,它的安全系统和驾驶辅助系统(如自适应巡航控制)与自动驾驶系统配合得更好。毕竟,电脑受限于你选择的装备。

尼桑卡什卡伊Tekna+评论米其林首要4轮胎

因此,如果你手动换档,就会受到限制。虽然Qashqai有全轮驱动,但我们这里只有两轮驱动。它和一组米其林Primacy 4轮胎。卡什卡伊的抓地力相当不错,尽管缺乏四轮驱动意味着它可能不是最好的全赛季车。至少,它的复杂性的损失是一个福音,使它不那么麻烦。

由于随身携带的重量更轻,这使得卡什卡伊(即使没有混合动力)非常省油。在我们的测试范围内,我覆盖了许多地形,包括高速公路驾驶,城市和城镇内外的道路,以及一些草地上的超轻型“越野”。我设法维持在平均每加仑38英里左右,尽管小心驾驶可能会轻易地把它推到40英里左右。

尼桑卡什凯驾驶

里面是什么样子的?

毫无疑问,“卡什卡伊”的目标受众最关注的是内部。作为一辆家庭用车和日常小轿车,实用性获得了a +。从后方开始,它的行李箱空间令人印象深刻的巨大,正如它在货物管理方面经过深思熟虑一样。你可以打开地板,找到隐藏的隔间。或者,完全删除它们以进一步扩大引导空间。

或者,你可以把它们垂直打开,形成屏障,防止你的行李四处移动。在前面,皮革内饰感觉相当不错,因为加热座椅(加上加热方向盘)让我在这里非常舒适。如果你想知道后排乘客的腿部空间有多大,后排的空间非常宽敞,可以容纳三个大块头的成年人。

这是考虑到前排座位是如何调整的,以适应我6英尺4英寸的身材。前部和后部的净空也是值得称赞的。机舱的宽敞感在某种程度上被提升了大玻璃屋顶我们的测试车上也有。如果你需要高档的触感,新款Qashqai有很多功能可以选择,包括前排座椅的按摩功能。

的经验

补充其内部舒适的套件,Qashqai配备了各种技术的点点滴滴,让你的公司在路上。从内部开始,有一个方便的抬头显示器,工作得很好。在视线范围内,有两个大屏幕-一个用于信息娱乐,另一个作为您的数字仪表集群。让我们从前一个屏幕开始。

这是一个9英寸的设备,装有你常用的Android Auto和Apple CarPlay(后者可能是)启用无线!)如果你不想插手机,底层系统编程良好,用户界面直观。就易用性而言,我没有什么可抱怨的。如果我们转向数字仪表盘,它肯定比老款日产车型有了实质性的提升。

就Qashqai而言,它是一个12.3英寸的大屏幕,与中央信息娱乐显示屏一样配置精良。它们的图形清晰易读,信息整齐地呈现在你的视野内。我们的配备了10个扬声器的BOSE音响系统,听起来不错。对于一辆被认为是大众市场的车来说,我对它的环境照明感到非常惊讶,它的内部在晚上看起来很棒。

但无论如何,让我们继续看看无数的安全系统和驾驶员辅助,让驾驶卡什卡伊的艺术更容易一点。当你四处导航时,它有一个360度的视角摄像头,可以帮助你停车或在狭窄的道路上行驶。最关键的是,当你在高速行驶时,所有的传感器和电脑都会被激活。例如,汽车甚至会一直盯着你,以确保你在集中注意力。

此外,还有自适应巡航控制、前方碰撞警告和自动制动。在后一种系统中,它主要检测行人、骑自行车的人或其他在交叉路口与你交叉的车辆。除此之外,还有车道偏离预警、车道偏离预防、盲点监测以及盲点干预。再一次,为那些难以看到的区域提供了一双额外的眼睛。

日产卡什卡Tekna+成本

正如我之前提到的,这款ICE Qashqai Tekna+比MHEV更便宜,配置大致相似。那么,它到底便宜多少呢?好吧,我们这里的卡什卡的价格大约是35,320英镑。这包括两种昂贵的选择,第一种是这种漂亮的陶瓷灰色油漆,售价745英镑。此外,带有黑色对比屋顶的双色饰面也需要400英镑。

日产卡什卡Tekna+回顾2022前端

如果我们把它和MHEV变种在美国,ICE型号的价格大约在2000英镑左右,更容易实现。如果你问我,这是值得节省支付与自动变速箱的MHEV溢价。以更高的价格,你会得到一辆更精致、更舒适的车。但最终,无论你是想要ICE还是MHEV动力系统,你都必须证明支付这个价格是合理的。

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判决

总之,这款卡什卡Tekna+就像我们上次第一次开车时评测的那样,是一款出色的跨界suv。它将成为一名出色的日常驾驶员,具有丰富的实用性,舒适性,技术,功能,以及易于驾驶。如果你需要一辆万能的好车,新款卡什卡伊(Qashqai)提醒你,为什么老款车型在英国的汽车购买市场如此受欢迎。

日产卡什卡Tekna+评论2022

然而,我确实想知道是否值得的钱相比MHEV,因为他们是相当接近的定价方面。实际上,它们几乎是同一辆车,但在我看来,MHEV模型更适合驾驶和生活。但是,嘿,如果你想要一个手动变速箱和一辆可能更容易(也更便宜)维护的汽车,Qashqai Tekna+可能是你的完美选择。

规范

日产卡什卡伊Tekna+规格

  • 价格:£35320
  • 引擎: 1.3升digt直列4
  • 权力: 158 ps
  • 转矩: 260海里
  • 传输: 6速手动
  • 0 - 62英里每小时: 9.5秒
  • 最高速度:每小时128英里
  • 重量: 1466公斤
  • 经济相结合: 43.6英里/加仑
  • 二氧化碳: 146 g / km