创世纪GV60运动Plus评论

在短短几年的时间里,捷恩斯已经发展成为一个品牌,傲立与汽车制造商一直存在。在这么短的时间内,汽车比如GV60已经证明了创世纪具备在全球舞台上竞争所需要的一切。它们越来越强大,现在,它们已经成长为一个全新的类别——电动汽车。

是的,你在这里看到的GV60是创世纪的第一批全电动汽车之一,它只是众多车型之一。尽管如此,我认为GV60肯定是最独特的,其非正统的形式因素。从远处快速一瞥,你会发现这是你通常的4门跨界车,具有俯冲运动设计。然而,走近一点,你会注意到提升的骑行高度和厚实的比例。

事实上,它携带的“GV”的绰号在创世纪的阵容也表明,它被标记为他们的跨界斜杠suv之一。它不是一辆普通的汽车,而是更喜欢在两者之间游走。把它想象成一辆类似汽车的电动跨界车,只是为了让事情变得更容易。但是它古怪的外观是否足以吸引你购买GV60而不是它的竞争对手呢?经过我的经历,我觉得可以。

什么是Genesis GV60 Sport Plus ?

首先,让我们来看看这个设计。GV60的外观既熟悉又不和谐,从其余的创世纪兄弟姐妹。你有他们典型的分裂头和尾灯,以及一个最壮观的前端的任何品牌。尽管如此,即使对创世纪来说,这些闪亮的轮子也相当鲁莽和大胆。不过,我个人很喜欢这些。然后,我们可以讨论GV60的后端设计。

你可以在一个跨界式的基础上得到倾斜的后端,这是该品牌的第一个。然而,看看其他地方,它并没有偏离创世纪的根源太远。GV60是典型的创世纪,因为它的设计是永恒的优雅。没有坚硬的边缘,只有从一端到另一端平滑无缝的曲线。只有一个后扰流板稍微打断了它。

在其他地方,这款可爱的马特洪峰哑光白色油漆看起来特别帅气,外饰以灰色为主,形成对比。毫无疑问,GV60与众不同,但我的眼睛告诉我,它是一辆相当好看的车.而且,如果你在开阔的道路上,它肯定会引起一些注意。看到一辆创世纪已经够罕见的了,更不用说像这样独特的了。

它是如何驾驶的?

值得一提的是,我们这里的GV60是Sport Plus的变体。它本质上是GV60版本的性能导向型车型,因此,它有双电机。这些都是一些相当强大的电机,每个电机输出160kW。经过一些快速的计算,这两个发动机加起来是320kW(即490PS或483hp)。这是相当不错的性能,达到了700牛米的扭矩。

因此,加速非常快,从静止到62英里每小时仅需4.0秒。然后它的最高时速将达到146英里。考虑到超灵敏的电动扭矩,这种速度感尤其强烈全轮驱动.当然,一旦考虑到方向盘上的“Boost”按钮,GV60实际上甚至比这更快。

按下按钮后,GV60的动力系统将从每个电机释放另外20千瓦的功率。总而言之,现在可以在10秒内提供高达360千瓦的功率,这对于字面上的超车很方便。但当你没有达到极限时,GV60驾驶起来很舒服,就像一辆超lux电动汽车的必备条件一样。在驾驶时,它安静,精致,并以最佳的轻松和最小的干扰在路上飘荡。

打破宁静的唯一因素就是你的决心。当你需要的时候,这种权力传递可能会相当野蛮和残酷。如果把油门踩得太久,GV60可能会被处以大量超速罚款。它的速度之快几乎让人惊讶,因为它看起来毫不起眼。哦,还有驾驶模式。

如果你想要更多的表现,可以加入体育和漂移模式当然你不应该在公共道路上使用漂移模式。我理想的平衡是保持它的舒适模式。然后,每隔一段时间使用Boost按钮,如果我需要更多的魅力。虽然重量超过2吨,GV60感觉有些轻从驾驶员的座位。

它有一个很好的轻转向感觉,很容易操纵,这也使得它很容易在狭窄的道路上行驶或当你需要停车。在弯道处,有一点动力,它的刹车工作得很好,可以减少多余的速度。如果你担心GV60的速度恶魔的一面可能会影响它的全电动效率,那么不要。它携带了一个相对较大且密度较大的77.4kWh电池组。

根据WLTP评级,GV60 Sport Plus的总续航里程可达290英里。或者,如果你非常非常小心,更勤奋地开车,大约386英里。当天气变得有点冷时,它会主动保持电池的最佳性能。GV60配备了一个加热器,可以在冬天提高电池的温度,确保它不会对范围产生太大的影响。

最重要的是,电池的大量密度也不会使充电成为问题。插入350kW直流快速充电器后,GV60可以在18分钟内从10%充电到80%。或者,使用更慢、更常见的50kW直流快速充电器,它将在73分钟左右完成充电。或者,如果你使用的是家用的230V交流壁式充电器,你至少可以在8小时左右的时间内完成充电。

在行驶中,你会得到通常的再生制动和单踏板驱动,这是可定制的。如果你想把一些电力用于驾驶以外的活动,你可以选择GV60的户外包。车辆负载(V2L),它基本上把你的GV60变成了一个大型电池站。当你外出露营并需要一些电力时,使用7针(240V)插头非常方便。

里面是什么样子的?

作为一辆跨界车,GV60的主要焦点是内部空间和实用性。这当然是它擅长的一个领域,前后都有充足的乘客空间。传输隧道的缺乏释放了大量的空间,特别是在中控台周围。与全景屋顶相结合,有一种非常开放和通风的感觉,使它成为一个消磨时间的好地方。

由于标志性的倾斜车顶线,过于高大的后排乘客可能会与天花板摩擦一点。至于载货能力,它足够装一个星期的行李或杂货。但再一次,它并没有像它本来可以的那么大,因为GV60的轿跑车式设计削减了一些你的货物空间。但至少当你走进GV60时,你会惊叹不已。

一个值得注意的亮点是工艺和对细节的关注,这对我来说并不奇怪,因为我之前已经试用了这么多Genesis车型。这是一个华丽的小屋,拥有足够的奢侈品,可以与奔驰、宝马、奥迪或雷克萨斯媲美。皮革柔软柔软,每样东西摸起来都很舒服。

作为一个全新的模式创世纪,他们不害怕实验一点与GV60。注意,那个水晶球就是你的换挡器。它甚至可以旋转并发光!虽然这主要是一个噱头,但这是一个非常酷的噱头,增加了戏剧感。另外,你也可以争辩说这是一个安全功能,让你更清楚地知道你的超级静音电动汽车是否打开了。

的经验

GV60是创世纪的一个重大进化,包括它对技术的使用。例如,用摄像头取代了那些侧镜。不过,如果你更喜欢老派的方法,你可以坚持使用默认的玻璃镜子。然而,我发现装有相机的数码镜子让你的视野更开阔一些。说到这里,GV60的内饰是由屏幕主导的。

特别是有4个,门上有2个,投射你的侧视摄像头看到的东西。此外,你有一个突出的大中央屏幕,分为两个。这让它兼具驾驶员仪表盘和信息娱乐显示屏的双重功能。Genesis的另一个独特之处在于,它包含了一个方便的小指纹扫描仪,这表明它对科技有一定的了解。

这是一种有趣的生物识别方法,可以让汽车知道是谁在驾驶,并根据用户的偏好进行配置。哦,当你在那里的时候,确保你勾选了可选的Bang和Olufsen音响系统。它拥有17个扬声器和主动降噪功能,是当今任何车辆中最好的音频体验之一。GV60的另一个值得注意的方面是它增加了无数的安全系统和驾驶员辅助。

有车道保持辅助、高速公路驾驶辅助和自适应巡航控制等技术。总的来说,它使沉闷的通勤和长途旅行变得轻而易举。GV60上的许多传感器还提供了大量关于你周围的上下文信息。这是一些小事情,比如提示当地道路的限速或识别附近的道路标志。

这些可以帮助你保持警觉,使驾驶更安全,更容易。如果你开车经过不熟悉的地方,它可以成为你的救星。此外,前方的情况可以投射到仪表板上。在增强现实中,卫星导航可以覆盖一组箭头。这使得导航不那么令人生畏,所有的技术以一种直观的方式融合在一起,为最终用户使用。

Genesis GV60 Sport Plus成本

GV60的起价为47,005英镑,是一笔相当不错的交易。然而,我们的运动加修剪GV60成本相当多一点。它至少要花你66,405英镑,不过如果你把我们车的所有选项加起来,这笔钱就会达到77195英镑。特别是,所有这些技术和舒适的座椅都很昂贵,一组数字侧视镜、哑光油漆和天窗也是如此。但这个价格完全合理吗?

这是一个很大的变化,但对于钱和你从中得到的东西,我认为这是值得的。毕竟,没有太多的选择豪华,运动,电动跨界,这是独特的。一旦你考虑到它的目标人群,它就会成为一个更有吸引力的选择。如果你想要一个丰富的范围,过多的技术,和一个很好的价格点,GV60是刚刚好。

判决

创世纪GV60是一个大师的显示一切好创世纪,转到11。它外观独特,驾驶出色,非常实用,并且拥有那些周到的“有备无忘”,使整个体验完美无缺。室内设计、建筑质量和装饰都非常出色。而且,所有这些技术都很容易使用,并积极地保护你的安全,在路上保持警惕。

在电动汽车方面,它有足够的电力续航能力来抵消大多数里程焦虑。此外,它充电速度快,还有其他一些精心设计的技巧,可以让电池保持最佳状态。坦白说,GV60并没有什么问题。也许它的外观可能会让一些人有点不舒服,而且它的成本相当高。但考虑到所有因素,创世纪的GV60很难被击败。

规范

Genesis GV60 Sport Plus Specs

  • 价格:£66405
  • 引擎:电动,双电机
  • 权力惠普:483
  • 转矩: 700海里
  • 0 - 62英里每小时: 4.0秒
  • 最高速度:每小时146英里
  • 重量: 2095公斤
  • 经济相结合: 290英里(WLTP)