活塞耳光

活塞拍击-它是什么,你应该担心吗?

你听到敲门声了吗引擎发出的嘎嘎声?你可能有一个活塞碰伤。你会问,什么是活塞啪啪啪?这就是我们要讨论的。我们将讨论什么是活塞拍打,你是否应该担心它,以及你可能需要知道的关于发动机活塞的所有其他事情。

汽车活塞

在我们得到活塞拍打之前,首先你需要了解什么是活塞。它基本上是一个圆盘或厚金属板,安装在你的发动机气缸里。活塞连接在一根杆上将它们连接到曲轴上.当活塞上下运动时,它将移动曲轴哪个会传递这个旋转你的轮子通过传动轴。为了真正理解活塞的作用及其工作原理,我们必须先了解一下汽车里的内燃机是如何工作的:

什么是活塞

现代内燃机(或简称ICE)现在是四冲程发动机。这意味着它在每个循环中要经过四个阶段:进气、压缩、动力和排气。在第一阶段,你的发动机将吸入燃料和空气通过进气阀进入气缸。在这个阶段,活塞将向下移动,在气缸内产生吸力。

之后,气缸将开始压缩行程。在这个阶段,活塞将向上移动,压缩燃料和空气的混合物准备燃烧,这将开始动力冲程。在动力冲程时,燃料和空气混合物将发生可控爆炸。

如果是汽油发动机,就会发生燃烧借助火花塞.火花塞在其尖端产生一个小的电火花,从而引发爆炸。与此同时,柴油机使燃烧简单地使用高压缩,它没有火花塞的帮助。

为什么我的跑步机响了?
为什么我的跑步机总是发出敲击声?3主要原因

燃料和空气的混合物被点燃它会产生爆炸,并再次将活塞向下推。这将然后转动曲轴这给你的车提供动力,这就是为什么它被称为动力冲程。最后,活塞将再次向上移动,通过排气阀将燃烧的气体排出。之后,这个过程从进气冲程再次开始。

您可以通过观看以下视频了解更多关于内燃机如何工作的信息:

什么是活塞扇

好吧,既然你了解发动机的工作原理,这将更容易理解什么是活塞拍打以及为什么会发生。你车里的活塞紧贴气缸,这意味着活塞和气缸壁之间的间隙很小。这很好,因为活塞需要很少的左右运动当它们上下波动时.这也有助于防止燃料和空气混合物逸出。

随着时间的推移,活塞和气缸壁可能会由于热量和摩擦而磨损。当它们磨损时,活塞和气缸壁之间将有更多的空间。一旦发生这种情况,活塞将在气缸中晃动,而裙边(即活塞的圆柱形壁)将拍打发动机的气缸壁。

这样就会产生引擎发出的咔嗒声或撞击声。这种情况经常发生当发动机空转时或者在超限期间(也就是你松开油门,发动机的转速下降的时候)。

有些发动机更容易受到活塞拍打,特别是带有铝制活塞或缸体的发动机。铝是一种比铁轻的材料,这就是为什么它经常被用于一些性能车为了节省重量。它也更擅长将热量传递到冷却剂,这有助于保持发动机冷却。然而,它们不像铸铁那样坚固,铸铁更重但更耐用,这就是为什么铝发动机更容易受到活塞拍打的原因。

活塞不良症状

三菱幕府LWB 2017 PH 23

真的没有任何其他症状的活塞拍打除了敲打噪音来自你的引擎。你可能注意到了性能下降燃油经济性差但这不太可能发生。事实上,如果你有一辆比较现代的车,你不太可能遇到活塞撞击。

这是因为现代汽车现在有一个ECU模块或发动机控制单元.ECU使用各种传感器来调整有关发动机的许多事情,以确保它能够平稳运行。例如,如果发动机没有得到足够的空气,它会通过向发动机注入更多的燃料来补偿,这样它就可以继续工作。你仍然需要修理进气口的问题,但发动机在一段时间内会工作得很好。

其中一个传感器包括一个敲击传感器,它基本上就像ECU的耳朵,可以监听来自引擎的不规则声音和振动。然后ECU将使用这些信息来调整发动机的点火正时,以消除不规则的爆震。我们会详细讨论其中的原因可能会发生发动机爆响稍后。

此外,ECU将发送一个信号给打开检查引擎指示灯当事情不寻常的时候。这意味着它会通知你的问题,你可以解决它之前,活塞拍打甚至发生。

活塞拍击声

唯一的方法来验证你有一个活塞拍打是拆卸你的发动机和检查你的活塞的状况。这将花费大量的时间和金钱,所以我们实际上不建议这样做,除非敲击声伴随着其他症状。例如,正时皮带断了可能是由活塞撞击引起的。但大多数情况下,这是因为年龄或水泵扣押。同样,如果你车上的正时皮带已经用了10多年了,那就该换掉了。

除了拆卸发动机检查活塞的物理状态,你真的没有别的办法来验证活塞的撞击。

活塞扇坏了吗?

活塞耳光

网上有很多关于活塞拍打是否真的不好的争论。但普遍的共识是,活塞拍打不是你真正需要担心的事情,至少不是马上。你仍然可以用活塞拍击来驾驶,但这可能会让你感到不舒服和讨厌如果你能听到敲击声从引擎。从长远来看,它们可能会对发动机造成进一步的损害,但这真的不是一个大问题。

我们建议你注意一下汽车的废气。活塞的撞击可能会更快地磨损活塞环,这可能会导致漏油进入引擎。当机油漏进了发动机的汽缸,它将与燃料和空气混合物一起燃烧,从而从排气管中产生蓝色烟雾。当这种情况发生时,您需要更换活塞和环。不固定会对其他部件造成更大的损坏,比如催化转化器

如何修理活塞扇

如前所述,活塞撞击不是引起关注的直接原因。但一旦你发现其他症状,比如排气口冒出的烟,那么是时候修理引擎了。在这一点上,你唯一真正的选择是做一个引擎重建.这个过程包括拆卸发动机,用新的部件替换所有损坏和磨损的部件,然后重新组装。

很明显,发动机重建是昂贵的.你只需要更换几个零件就可以节省成本。例如,如果你只需要更换活塞环在美国,它们一套只要200美元左右,对某些汽车来说甚至更便宜。然而,由于劳动力成本,这仍然会花费你介于两者之间的任何地方1000 - 2000美元

拆卸和重建发动机是一个漫长而艰苦的过程平均需要10个小时。这就是为什么我们建议您进行完整的重建,以便在您进行重建时替换其他必要的组件。有了这个,你的引擎就会像新的一样好。

当然,这并不是每个人的选择,因为引擎重建的成本可能高达100万美元4500美元在某些汽车中甚至更多。如果你不能这么做,那你最好把你的车卖了把钱用来买一辆新车.从技术上讲,这辆车已经损坏了,所以你得降价出售。但至少这能给你带来现金。

我们不建议你自己做引擎重建,以节省资金,除非你是一个训练有素的专业技工

引擎重建

宾利发动机-活塞拍打

在进行引擎重建之前,你需要评估它是否真的值得,或者你是否值得还是把车卖了比较好?如果重建的成本与你的车的转售价值相差不远,我们实际上会建议就按原样卖.但如果它仍然值得,或者如果你仍然出于情感原因想要保留你的车,我们有一些建议。

第一个显然是货比三家,这样你就可以得到最好的估计。然而,这是一个非常侵入性和昂贵的修复工作,所以它也很重要一家你信任的汽车修理店为了你自己。这样你就可以确定维修店不会向你收取任何你不需要的费用。

提醒机修工在更换或修理原估价/报价之外的部件之前与你联系也是个好主意。这样,你就可以赞成或不赞成他们将要做的工作。当你收到账单时,你也不会对没有提及的维修工作感到惊讶。

最后,如果你有熟悉发动机部件,你自己采购替换零件可能会更便宜。汽车修理店可能会对某些零件收取额外费用,所以你可以在其他地方找到更便宜的零件。记住,不是所有的修理店都愿意为你的车工作,如果零件不是来自他们。

什么导致杆爆

活塞拍打不是唯一的原因发动机爆震原因.有几个原因你为什么听到敲门声还有引擎发出的嘎嘎声。有些是相当容易修复的小问题,有些可能更严重。以下是导致发动机爆震的其他可能原因:

1.低辛烷值燃料

辛烷值是衡量燃料性能的指标防止过早爆炸或者是发动机中燃料和空气混合物的燃烧。使用比推荐的辛烷值低的燃料会在不应该燃烧的时候燃烧混合物。这将在你的引擎中产生敲打或ping的噪音。

如果你最近给你的车加了具有较低辛烷值的燃料比制造商的建议,填补它与正确的或更高的辛烷值燃料,下次你停下来。这样可以消除敲击声。

您也可以使用辛烷值助推器配对低辛烷值燃料,以提高性能。但通常它们的成本和使用高辛烷值燃料一样高,所以我们不建议这样做。

2.碳沉积

发动机的燃烧过程会留下碳沉淀在发动机气门上,火花塞,以及参与燃烧过程的其他成分。随着时间的推移,积炭会累积起来阻碍燃烧过程.这将减少气缸内的体积,增加压缩,这将导致敲击声。

大多数情况下,您可以通过使用喷油器清洁器(和学习如何清洁喷油器).它们通常每瓶售价在20美元左右,使用起来非常简单。你需要有一个几乎空的油箱,然后倒入适量的喷油器清洁剂。制造商会详细说明你需要多少。然后把油箱加满常规燃油。一些清洁公司可能会要求你空转一段时间,所以在使用之前一定要检查他们的说明。

如果喷油器清洁剂不起作用,你可能需要做碳清洁。但是碳清洗价格在350 - 900美元之间。除非你觉得有必要,否则我们并不建议你这么做。

3.火花塞或火花塞间隙不正确

你的汽车制造商通常会推荐什么类型的火花塞你应该用在你的车上。这是因为火花塞有一个热范围,这是它可以从燃烧室或气缸撤出的热量。如果你使用火花塞型号错误,它将不能正常工作,并可能导致敲击声。

此外,火花塞有一个间隙(一旦你学会了)如何间隙火花塞)在中心和接地电极之间,需要正确设置。如果它太窄,那么火花可能不足以点燃燃料和空气混合物。太宽了火花可能会走火迅速,甚至不开火。

检查一下你的车使用正确的火花塞它有正确的间隙。下面的视频可以教你如何正确地间隙你的火花塞:

4.点火时机不好

如果你使用了正确的火花塞和正确的间隙,那么你可能会点火时间有问题吗.你的汽车的点火系统有一个定时,也就是说,在发动机的行程火花塞点火点燃燃料和空气的混合物。就像告诉你喜欢的人你喜欢他们一样,时机也必须正确。否则,火花塞无法正常点火,导致多次爆炸。这反过来又会造成发动机爆震。

5.燃料和空气混合物过于稀薄

你车里的燃料和空气混合物必须根据情况正确设置。不能太瘦也不能太浓否则可能会影响汽车的运行,甚至损坏零部件。一个氧传感器故障喷油器,或加器传感器可能会导致你的车的混合气太稀。这是因为它向ECU提供了错误的信息。这将导致ECU对混合气做出不正确的调整。

一个贫燃料混合物说明混合物中空气比燃料多。如果太稀,混合气燃烧的速度就不够快,这会导致多次爆炸和发动机爆震。

6.爆震传感器故障

正如前面提到的,爆震传感器如果发现发动机的声音和振动有任何异常,通知发动机控制单元。然后,ECU将做出适当的调整,自动纠正问题,而无需驾驶员的任何帮助。很方便,不是吗?

很明显,如果爆震传感器坏了,它将无法向ECU发送正确的信息。这反过来又导致引擎无法解决一些小问题。如果是这种情况,您需要更换发动机的爆震传感器。这通常花费在250 - 400美元这取决于汽车的品牌和型号,这包括劳动力。

7.磨损杆轴承

如前所述,汽车的活塞是与曲轴相连通过使用连杆。连杆连接曲轴有轴承便于活塞平稳运动。随着时间的推移,这些轴承会磨损或偏离位置。当它这样做时,活塞就会对曲轴发出嘎嘎声产生敲击声

当这种情况发生时,你基本上需要一个引擎重建,因为这些部件在引擎的深处。这意味着更换杆轴承的费用非常昂贵,可能要花费1000 - 2000美元。这就是为什么与其更换单个部件,不如更换发动机中所有必要和磨损的部件,并进行全面重建。这要花更多的钱,但你可以期待引擎之后是无故障的。

8.皮带张紧器或滑轮坏了

有时候,发动机的撞击声并不是由发动机本身引起的。相反,你听到的声音可能会到来从引擎的蛇形皮带上它与几个滑轮相连。这条腰带必须是在适当的压力下让它能正常工作。如果张力不够或太过紧张,你可能会听到咔嗒声或拍打声,这可能被误认为是发动机的敲击声。

蛇形带也可能磨损随着时间的推移。如果您看到皮带有任何损坏,那么是时候更换它了。对大多数汽车来说,包括人工在内的成本通常在100到200美元之间。如果你没有看到任何损伤,那么你需要做的是重新调整皮带的张力.你还应该检查是否有滑轮弯曲。

活塞拍打Vs杆敲打

如果你的引擎在爆响,那可能只是假爆响。假爆破声是指发动机发出爆破声,但实际上发动机并没有问题。有些引擎易受此影响,例如LS1引擎开着克尔维特.这经常发生在冷启动期间,为什么会发生这种情况?原因与金属的膨胀和收缩有关。

你车里的活塞热的时候会膨胀吗冷却后收缩。正因为如此,活塞被设计成略小于气缸内径(气缸的直径)。这将允许活塞在热时收缩,并在运行期间完美地安装在发动机的气缸中。

由于活塞在冷的时候更小,活塞和缸壁有更大的间隙。这导致活塞拍打汽缸壁冷启动时发出敲击声。一旦引擎达到工作温度时,活塞会膨胀并与气缸配合,从而消除爆震。因为引擎没有任何问题,而且它的设计就是这样的,所以这是一个假爆震。

请观看下面的视频了解更多关于假警报以及如何诊断假警报的信息:

活塞拍打:总结

概括地说,活塞啪啪声是由于两个部件之间的间隙过大,当活塞啪啪地进入气缸壁上时产生的敲打噪声。在大多数情况下,活塞拍打不会引起关注,因为它不会立即损坏其他部件。而仅仅因为活塞碰了一下就更换活塞是不值得的,因为这是非常昂贵的,因为你必须重建引擎。

如果你听到引擎发出撞击的声音,确保不是其他原因引起的。如果它是由坏杆轴承,故障的爆震传感器,或坏的点火时间引起的。但如果是活塞啪啪声,那么你通常不需要担心,除非它伴有其他症状,如蓝色排气烟雾。

活塞拍击基本知识

  1. 活塞拍打是一种现象,即活塞在气缸内的摇晃会产生不必要的噪音,特别是在冷启动时。
  2. 活塞拍击可能是由几个因素引起的,比如活塞裙裙短,活塞与壁面的间隙大,以及铝块。
  3. 在高性能的售后市场应用中,活塞拍打也可能更加突出,例如增压、涡轮增压、氮气和耐力发动机,这些发动机需要更大的公差和更大的间隙。
  4. JE活塞公司推荐一种名为“完美裙边”的独特涂层,以消除活塞拍打,减少必要的活塞与缸膛间隙,并稳定气缸中的活塞。
  5. Perfect Skirt是一种专利涂层,它是丝网印刷并固化在活塞裙上的,它永久地将固体膜润滑剂粘在裸露的铝上,减少了运行摩擦。
  6. Perfect Skirt还有助于防止“假爆震”,这是一种性能致命因素,可能导致声学爆震检测,即大间隙活塞的晃动触发发动机中的爆震传感器,导致ECU拉正时、增压或两者同时进行。
  7. JE的“完美裙摆”(Perfect Skirt)可以抑制假爆震,使活塞保持在内径中心,防止爆震传感器检测到噪音。
  8. 完美裙架的设计符合气缸内径,减少活塞与气缸内径的间隙,并稳定活塞与气缸轴的关系。
  9. Perfect Skirt推荐用于III/IV LS和V LT、VR38DETT、2JZ-GTE和4.6/5.4/Coyote等发动机。
  10. JE的完美裙边涂层旨在降低噪音,稳定活塞,改善环密封,减少磨损,延长活塞的使用寿命。

关于活塞拍打的常见问题解答

如果你仍然想了解更多关于活塞拍打的知识,我们这里的常见问题解答可能会有所帮助……

什么是Rod Knock ?

发动机发出低沉、隆隆的敲打声。通常情况下,这是一个指标,有一些磨损或物理损坏在您的发动机杆轴承。可能是连杆轴承之间的间隙太大,导致其过度移动。值得一提的是,前面提到的杆间隙是至关重要的,因为它需要适应在一个设定的公差。否则,当你的活塞运动时,这种过度的运动可能会导致连杆撞击或摩擦发动机的曲轴。拉杆爆震通常是由于过早磨损引起的,例如由于使用低机油或受污染的机油而运行。

棒子的敲击声听起来像什么

Rod敲击声,顾名思义,听起来像是引擎发出的重击声。它听起来就像一个巨大的爆炸声或撞击引擎,好像两个金属物体在高速撞击对方。通常,当你把发动机转速调高并放掉汽油时,这种敲击声会变得更大。如果你确实听到了引擎发出的敲击声,最好马上停车。需要说明的是,发动机杆的撞击声并不总是意味着你的发动机马上就要坏掉了。然而,即使只有几分钟的驾驶,杆爆会严重增加你的引擎会爆炸的机会。否则,会对发动机造成进一步的内部损坏。

什么原因导致杆敲

在大多数情况下,连杆撞击是由连杆的过早磨损引起的。反过来,这是由于维护不善造成的,例如不定期更换机油或以低油位运行汽车。除此之外,也可能是由于使用了错误类型的油或在低油压下驾驶引起的。简而言之,没有润滑能力的发动机油会导致发动机内部淤积油泥和腐蚀,导致发动机杆爆震。此外,拉杆磕碰也可能是由于正时链张紧器不好、主轴承故障、水泵轴承磨损、飞轮或柔板破裂以及交流发电机转子轴承故障造成的。

活塞拍击的原因

在你的发动机活塞拍打的主要原因是由于磨损的活塞或甚至损坏汽缸壁。从本质上讲,这有助于增加更多的间隙和活塞和气缸壁之间的空间。当它们之间的间隙太大时,活塞就会左右摇晃,从而撞到气缸壁。这就是活塞拍打的声音是如何产生的。与铸铁发动机相比,铝制缸体的发动机更容易发生活塞撞击。此外,你可能会注意到,在冷启动时,活塞发出的声音要大得多,因为较冷的温度进一步增加了活塞和气缸壁之间的间隙。

活塞是如何工作的

活塞是移动的圆盘,完全封闭在发动机的气缸内,并通过活塞环进一步加强以确保气密。汽缸顶部和活塞之间的空隙就是我们所说的燃烧室。这是空气和燃料进入,并随后被火花塞点燃。单是爆炸的力量就能把活塞往下推。从本质上讲,它将这种燃烧和膨胀气体的影响转移到连接活塞的曲轴上。活塞的相互运动转化为曲轴的旋转运动,然后曲轴为变速器和驱动轮提供能量来驱动汽车。

批准的工具

这些工具已经被我们的团队试用和测试过,它们是在家修车的理想工具。

Ezoic报告此广告
  • AI汽车专家:我是来帮你解决汽车问题的。问我什么都行。

人工智能汽车专家思维

4评论

留言回复

您的电子邮件地址将不会被公布。必填项被标记