P0137

P0137 -如何诊断坏氧传感器?

为了达到最佳性能内燃机需要正确的空气/燃料比。的发动机控制模块控制进入发动机的空气/燃料混合比。它通过使用汽车传感器来实现这一点,其中之一就是安装在汽车上的氧气传感器。当电路或传感器发生故障时,机载诊断系统将显示P0137错误代码。

车辆两个氧气传感器:上游一个(在催化转化器)及下游一处(氧气传感器催化转化器).传感器1确定空气/燃料混合比,并将信息发送到ECM进行修改。传感器2监测催化转化器。

为了提供准确的读数,每个氧传感器需要平均工作温度。因此,制造商在这些传感器上添加了一个加热元件,使它们能够快速升温。

这个代码可能是由有缺陷的氧传感器引起的,尽管情况并非总是如此。学习如何有效诊断P0137问题代码,以免继续阅读对发动机造成更大的伤害。

P0137代码

诊断代码P0137表示产生的电压由2号氧传感器,这是放置沿河岸1,低于预期。P0131是第一个氧传感器的代码。至少20秒,电压必须低于450毫伏。这意味着引擎是2号氧传感器没有信号ECM适当的信息。

错误码p0600a…
故障处理错误码P0600分步指南

由于2号氧传感器位于汽车催化转化器的下游,因此问题发动机无法识别下游的废气值。结果,一个发动机管理软件不能提供一个精确的图片,燃烧效率在受影响的银行。

通用动力系统故障代码指示放置在第1排的第二个氧传感器出现故障。触发该代码的原因是,氧气传感器的电压至少在两分钟内过低。ECM负责读取电压并编写代码。

银行1和银行2有什么区别?

术语“bank 1”和“bank 2”分别简单地指发动机的左侧和右侧。在圆柱1的同一侧,银行1的位置。圆筒2位于银行2的一侧。如果车子有一个横向发动机1号银行通常位于前面。

查看汽车的维护手册是确定使用哪个气缸组的最简单方法。您还可以通过查找印章来查找缸体或缸盖上的气缸编号。曲轴滑轮位于发动机的前部。发动机不位于最靠近前部的一侧。

你不能只说银行1在司机的一边,反之亦然,因为气缸1可以在发动机的任何一边。我们从相反的方向行驶世界各地的道路,所以弄清楚哪一边的银行1或银行2既令人困惑又具有欺骗性。

1号和2号传感器有什么区别?

传感器编号标识排气系统上的位置O2传感器或者是排气温度传感器。第一个传感器离发动机最近,最后一个离排气系统最远。

对于氧气传感器来说,通常的规则是:

部分柴油机包括许多排气温度传感器,如传感器1- 2- 3- 4等。第一个传感器最靠近发动机,而最后一个传感器在排气系统的后面。

氧传感器的作用是什么?

来检测氧气废气含量在美国,通常在汽车的排气流中安装一个氧传感器。传感器将氧气含量与空气中的氧气百分比进行比较,并将结果发送到车辆的发动机控制模块(ECU)。一个正常工作的氧气传感器不仅可以帮助你车辆通过排放测试,但它也会提高燃油效率

P0137

多个传感器现代汽车将为发动机计算机提供两个读数和更多数据。在排气管中的催化转化器前后,分别有上游和下游的氧传感器,也分别称为传感器1和传感器2。

  1. 上游氧传感器监测发动机燃烧效率,并将数据发送到ECU,它决定理想的空燃比使发动机有效而有力地运转。
  2. 下游氧传感器读数另一方面,与上游相比氧传感器读数。当测量结果足够接近时,车载电脑将创建一个催化转换器诊断故障代码,表明它不能正常工作,并阻止有害颗粒进入空气。

P0137的症状和体征是什么?

大多数汽车系统部件的故障在它们完全停止之前会向驾驶员发送一些警告指示器,bank 1传感器2也不例外。

P0137错误码有以下症状:

  • 排放量低
  • 燃油经济性很差
  • 检查发动机指示灯是在
  • 发动机性能降低了
  • 失效保护模式
  • 粗糙的空转
  • 低电压
  • 引擎口吃

什么导致P0137代码

P0137是一个通用故障代码,这意味着它可以出现在各种各样的车辆上。然而,对该规范的解释可能因品牌而异。例如,P0137在丰田车上表示“氧传感器电路低电压组1,传感器2”,而P0137在雪佛兰上表示“加热氧传感器(HO2S)电路低电压组1,传感器2。”

由于翻译的变化,可能的原因也可能根据您的车辆的品牌和型号而有所不同。O2传感器电路低电压(Bank 1, Sensor 2)问题,通常被称为代码P0137,最常见的原因如下:

  • ECM传感器发热故障
  • 银行故障1氧气传感器2加热器
  • 缺乏基础
  • 控制电路被缩短了
  • 保险丝烧断了
  • 连接ECM和ho2s2的电线出现了分裂
  • 在后面的传感器催化转化器,可能有泄漏
  • 催化剂可能会堵塞
  • 马达有毛病
  • 燃油压力不是太高就是太低

代码解决方案

检查以下组件修复DTC代码P0137:

  • 更换失效的传感器。
  • 如果排气泄漏一经发现,就必须尽快修复。
  • 检查催化剂是否堵塞,必要时进行清洁(了解更多信息,请查看我们的指南催化转化器是做什么的).如果失败仍然存在,修复事情。
  • 修复O2信号电路中的任何开阻或高阻。

代码P0137是严重威胁吗?

P0137不是一个严重的问题,不会让你滞留在路上。这并不是说你不应该尝试补救。这只是个小问题发动机检查灯或服务引擎灯亮一小段时间,然后消失。如果检查灯亮,而发动机正在运行,由于一个错误代码,这意味着有一个问题,必须加以解决。

P0137

如果长时间忽略错误码,可能会导致系统出现如下问题高油耗低排放。它可能导致汽车进入故障安全模式,导致引擎口吃粗糙的空转,发动机功率差

代码P0137的常见诊断错误

更换02传感器前请检查传感器接线。P0137最典型的原因是银行1传感器2接线,而不是传感器本身。故障代码没有重置。在修复之前,请始终尝试重置故障代码。在重新设置代码后,代码可能会被清除用OBD2扫描仪

以下措施可以帮助你避免误诊:

  • 确保在传感器之前解决排气泄漏,以避免过量的氧气进入排气流并导致低电压读数。
  • 应彻底检查可能污染氧传感器的油或冷却剂污染物。
  • 为了尽量减少不可靠的传感器读数,损坏的线束应该正确重建
  • 如果氧传感器已被拆除,检查损坏的催化剂是否损坏,如果催化剂已经脱落,请更换催化剂(了解更多信息,请参阅我们的指南)催化转化器里有什么什么是催化转化器,以及……催化转化器是由什么制成的).
  • 为了防止额外的氧气进入排气流并产生低电压读数,请在传感器之前密封任何排气泄漏。
  • 检查污染物在氧气传感器中例如油或冷却剂,这些都可能导致它失效。
  • 为了避免不可预测的传感器读数,请适当修复损坏的线束。

检查拆卸的O2传感器因催化剂故障造成的损坏,必要时更换。

携带有缺陷的氧传感器驾驶安全吗?

是的,如果你的引擎启动了,你驾驶起来没有什么困难,你可以用故障的氧气传感器驾驶。但是,不要让它单独放置超过几天,因为它可能会导致安全问题,并导致车辆的其他部件故障。

氧传感器故障可能导致行驶缓慢、粗糙,以及熄火,低燃油效率,和高碳排放。如果你把它留在那里很长一段时间,它可能会导致发动机和催化转换器的严重问题,这可能会花费数千美元来修理或更换。

因此,也许你应该尽快检查一下氧传感器通过拜访机械师在周末。您可以扫描OBD2代码,在线查看可能的原因,如果您有自己的汽车诊断设备,可以尝试一些基本的修复方法。

清洗O2传感器或更换连接的管路,有时可以清除故障代码O2传感器故障。不幸的是,坏的氧气传感器一旦磨损,就没有临时的修复办法。你可以让有信誉的机修工帮你安装,也可以买下来自己安装。

修复代码P0137要花多少钱?

P0137可由以下因素引起氧气传感器故障电线坏了,或者排气泄漏,等等。不首先对问题进行彻底的研究,是不可能给出准确的估计的。当你把车开过来维修时,大多数商店会给你一个小时的“修理时间”劳动时间诊断你的具体问题)。

这需要花费75美元到150美元不等,取决于商店的劳动力价格。如果您让修理厂为您执行维修,那么许多(如果不是全部的话)企业将申请诊断费用任何需要的修理

在此之后,公司将能够为您的P0137代码提供准确的维修报价。

估计维修费用

要解决错误编号P0137的潜在问题,可能需要进行以下一项或多项修复。所需零件的成本以及完成修理所需的人工成本都包括在每次潜在修理的估计修理成本中。

  • 氧气传感器的价格在200美元到300美元之间。
  • 修理排气系统的费用在100美元到200美元之间(如果焊接修理的话)。
  • 1300 - 1700美元用于燃油泵
  • 一个燃油压力调节器价格在200美元到400美元之间。
  • 修理真空泄漏的费用从100美元到200美元不等。

代码P0137的诊断方法

发动机代码P0137可能由有缺陷的氧传感器、不正确的接线或排气泄漏等触发。如果你想做一个准确的诊断,请遵循以下步骤低压O2传感器固定在家里不用花钱买零件。

诊断需要比OBD工具更先进的设备,对于经验不足的diy者来说,这可能是一个漫长而费力的过程。

所需工具:

  • 燃油压力表
  • 万用表
  • 喷水瓶

步骤1:检查氧气传感器接线

目视检查O2传感器导线和线束连接器是否有腐蚀的迹象或者是物理伤害。如有需要,进行维修。

第二步:检查排气系统是否有泄漏

检查发动机和氧气传感器是否有排气泄漏。这包括排气歧管或标头,挠性管道,区域围绕涡轮增压器,如果你的车有一个,催化转化器(s)。根据需要进行维修。

步骤3:使用OBD传感器检查O2传感器电压

预热发动机你的汽车。检查氧传感器的电压(第1组,传感器2)。

它应该在0.1-0.95伏的范围内。如果它小于这个,你可能要处理一个故障的氧气传感器。当然,继续诊断。

第四步:检查燃油压力

有了燃油压力表,检查燃油压力并将其与制造商为您的汽车提供的规格进行比较。如步骤3所述,低燃油压力会导致发动机运转缓慢,从而导致氧气传感器的低电压读数。在这种情况下,传感器是准确的,必须解决精益运行条件。

第五步:检查该区域的真空泄漏

通过视觉和听觉检查,检查真空管路和任何进气连接是否有断开或外部空气泄漏的迹象。这包括进气管道,从节流阀体运行到质量空气流量传感器

如果你听到这些管道发出嘶嘶声,可能是真空泄漏。当你在取水区域喷水时,要注意。几乎可以肯定的是,如果发动机在恢复之前有几秒钟的断断续续和粗糙的运行,就会有进气泄漏。把水流集中在不同的软管和垫圈上,直到你找到泄漏处。

关于未来如何避免P0137的建议

真空泄漏和线路故障会导致各种灾难性的发动机问题。应用于发动机的防腐蚀涂层可以帮助保存这些部件。你也可以积极主动地发现问题。检查电线定期更换软管,确保软管连接良好,远离发动机部件,以免造成伤害。

P0137

  • 为了消除限制,更换催化转化器。
  • 恢复O2信号电路的电气短路。

如何修复P0137代码

1.氧传感器

氧传感器是一个至关重要的汽车部件,不应该被忽视。可能是它有问题,导致P0137代码闪烁。

2.你的空气流量传感器坏了或损坏了吗?

别担心,我们有办法解决你所有的问题。

3.绝对压力传感器在歧管

P0137代码可以由歧管绝对压力传感器。所以,为了避免任何额外的麻烦,一定要在网上更换。

P0137规范的力学建议

如果P0137 DTC与任何其他代码相关,您应该首先修复它们。P0137代码可能是由各种问题引起的,因此您可以通过解决另一个问题来解决这个问题。例如,氧气传感器包括一个内置加热器,以保持它们在华氏600度以上。

如果内部加热器电阻过高,O2传感器可能会抛出此信号。您应该从O2传感器加热器的dtc开始。你只能确定你正在处理氧气传感器的问题,如果你先消除所有其他引擎代码。

如何修复P0137代码?

以下是一些解决O2传感器电压过低的方法。然而,要确保你有一个好的诊断在改变任何部分之前。否则,你可能会浪费你的钱。

1.更换不工作的氧气传感器。
2.修复排气泄漏
3.排气部分

氧传感器工作正常,但OBD代码P0137继续出现?那么肯定有一些与排气有关的故障。请尽快更换。

4.动力总成控制模块上的P0137代码闪烁吗?

技工应该检查一下你的动力总成控制模块

5.发动机控制单元

每辆汽车的发动机控制模块都是至关重要的部件。如果你照顾它,你可以依靠我们在网上购买高质量的发动机控制模块。

6.燃料泵

燃油泵可能出现故障,导致P0137代码反复显示。如果你不更换它,你可能会有一些严重的问题。

合理性检验由ECM/PCM执行

上游和下游传感器都有一个内置加热器,因为O2传感器必须在600°F以上的温度下工作。如果内部加热器的电阻过高,O2传感器可能会生成此代码,因此请确保您首先考虑O2传感器的低电压修复。

传统O2传感器的电压范围可以在0到1伏(0到1000毫伏)之间,但通常在200到900毫伏之间。上游传感器由上向下移动。当一切正常工作时,下游传感器应在5伏;它正在评估催化转化器保持氧气的能力;因此,它应该缓慢移动,通常保持在上方。电压是5伏。

如果下游传感器低于某个阈值,并在定义的时间内保持在该阈值以下,而上游O2传感器保持在可接受的范围内,则保存P0137。ECM/PCM使用“合理性检查”来发现应该以特定方式工作的传感器的故障。

如何用扫描仪测试氧气传感器

将OBD2扫描工具连接到车辆上的诊断链接(DLC)。DLC几乎是三角形的,包括16个引脚。

发动汽车这样扫描仪就可以连接到车上的电脑上。确保你没有启动汽车的引擎;相反,转动钥匙点火。重新连接扫描器或给它轻微震动,如果它仍然是空白的。

扫描仪启动后,从菜单中选择“故障代码”或“代码”。

从下拉菜单中选择要排除故障的系统。此过程的结果是两个或更多代码将显示在屏幕上。出现的代码可能是Pending或Active代码。上面列出的代码类型是最常见的。然而,还有其他类型的代码。

检查引擎灯由活动代码保持亮着,也称为活代码。他们认为这个系统有一个必须解决的缺陷。挂起的代码表明存在潜在的问题。它表明排放控制系统以前已经失败,如果它再次失败,检查引擎灯将亮起。当它被激活时,挂起的代码将变为活动代码。

破译密码。OBD2扫描工具将识别问题并为其分配代码。如果你不知道这些代码是什么意思,你可以在网上查一下。

P0137代码事实:

  1. P0137是OBD-II通用代码,表示银行1传感器2的O2传感器无法将电压输出增加到0.21伏以上,表明排气中氧气过量。
  2. ECM检测到低电压问题并打开检查引擎灯。
  3. P0137代码发生时,ECM看到银行1传感器2 O2传感器的电压低于0.21伏,当ECM已命令燃料到目标富状态的发动机银行。
  4. 排气泄漏会导致O2传感器输出电压过低。
  5. P0137代码的症状包括:在对传感器进行问题测试期间,发动机运转异常,检查发动机指示灯亮起,以及在有问题的O2传感器之前或附近有排气泄漏。
  6. 为了诊断P0137代码,机械师扫描代码并记录冻结帧数据,然后清除代码以验证故障,监控O2传感器数据,检查O2传感器接线和线束连接,检查O2传感器是否有任何物理损坏或流体污染,并按照制造商的具体精确测试进行进一步诊断。
  7. 在诊断P0137代码时,常见的错误包括没有在传感器之前修复任何排气泄漏,没有检查O2传感器的油或冷却剂污染物,没有正确修复任何损坏的线带,以防止传感器的读数不稳定,没有检查拆卸的O2传感器是否因催化剂破裂而损坏。
  8. 如果不进行维修,P0137代码可能导致燃油里程较低,并可能导致一些发动机部件过早失效。
  9. 修复P0137代码的修复包括更换第1组传感器2的O2传感器,修复或更换第1组传感器2的O2传感器接线或连接,以及在传感器之前修复排气泄漏。
  10. 组1传感器2的O2传感器电路用于向ECM提供电压反馈,显示排气流中的氧气含量,以帮助发动机更好地控制燃油空气比。低电压状态是排气中氧气过多或问题导致的问题。

常见问题

P0137的症状是什么

P0137是一个通用的OBDII代码。因此,它适用于所有类型的车辆。通常情况下,服务引擎灯是P0137的唯一症状。其他症状也可能出现,比如发动机处于糟糕的维修状态。你可能还会注意到排气很难闻,维修灯也亮着。除此之外,你的MPG也会很低。大多数时候,这并没有崩溃的风险。另一方面,任何导致服务引擎灯亮的事情都应该尽快处理。

银行1氧传感器在哪里

识别四缸发动机上的1号传感器很简单。简单地打开引擎盖,看看排气歧管催化转换器。它可能是热的,所以小心不要碰它。第1组的传感器1直接放置在催化转化器的前面。由于六缸、八缸、十缸或十二缸发动机通常有两个上游传感器,因此确定哪一个是第一组传感器1可能很困难。与大多数欧洲汽车一样,发动机的乘客侧通常被指定为Bank 1,驾驶侧被指定为Bank 2。

我能用P0137驾照开车吗

在短时间内,允许使用故障代码P0137驾驶。如果空气/燃料比过低导致此代码,长时间驾驶可能会导致更多的发动机损坏。

找出雪佛兰P0137的原因

多种因素可导致代码P0137。这可能包括氧传感器故障(最常见),或者氧电路电压短路。否则,它可能是由排气泄漏或燃油压力低引起的。如果不是,也有可能是发动机运转过度。

诊断P0137的费用是多少

P0137代码需要1.0小时的人工诊断。诊断汽车所需的时间和人工成本因地区、汽车品牌和型号、甚至发动机类型而异。汽车修理店的平均时薪是75到150美元。

最后裁决- P0137

诊断故障代码(DTC) P0137代表“O2传感器电路低电压(Bank 1, Sensor 2)”。这种情况可能有多种原因,技术人员需要确定在您的情况下是什么触发了该代码。OBD-II代码帮助您确定您的车辆出了什么问题。根据你的诊断工具,P0137错误号意味着你的一个氧气传感器有问题。

本文将向您展示什么是P0137,是什么导致了P0137代码,以及如何诊断和修复它。一般来说,传感器并不是罪魁祸首。在更换氧气传感器之前,请检查其他可能的原因,并确保它们正常工作。加热后的氧传感器可以维修;然而,这个过程和替换它几乎是一样的。但是,与其修理传感器,不如更换传感器。

批准的工具

这些工具已经被我们的团队试用和测试过,它们是在家修车的理想工具。

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