本田CVT可靠性

本田CVT可靠性-像你想的那样可靠?

生活中没有几件事是确定的…死亡、税收,以及日本汽车看似坚不可摧的特性。就像丰田的陆地巡洋舰对于轻松的内陆越野来说是一个很好的选择,本田也是如此。一辆好的老本田也许是任何人的完美四轮选择,因为它总是可以依赖的。但与日本同行一样,日产汽车(Nissan)面临着他们的传输系统有无数问题有人想知道,本田CVT的可靠性怎么样?

多年来,针对日产汽车的召回和诉讼不计其数。如此之多,看起来他们未来的汽车将走向一个更传统自动变速箱

另一方面,本田总部的情况似乎要平静得多。尽管本田是一家销量较大的汽车制造商,但它对防弹可靠性似乎站得很稳。cvt被誉为变速器设计的自然进化,本应为未来指明方向。

它们的设计是为了让变速箱平稳、安静地移动,同时也更简单、更便宜。乍一看,cvt似乎是一个双赢的方案。

但与传统传输方式的改进相比,它们相对较新,这意味着它们可能不太可靠,而且维修成本往往更高。但是,本田CVT的可靠性是否也同样难以维护,或者它是否能在汽车行业中脱颖而出?

本田CVT可靠性-一如既往…
本田CVT可靠性-牢不可破,因为它可能看起来?

本田CVT变速器

在我们深入了解本田CVT可靠性之前,了解更多将会有所帮助。无级变速器是如何工作的,是什么让它如此特别?嗯,CVT代表'无级变速器”。

在当今许多更主流和更经济的汽车中,相对于更“常规”的自动变速器和手动变速器,cvt是一个受欢迎的选择。在其功能上,你很容易混淆无级变速器和自动变速器,因为它们的操作方式是一样的。

从驾驶员的角度来看,CVT是自动换挡的。因此,除了需要改变行进方向外,它不需要您进行任何手动输入。换档,倒车,空挡,等等。

这里的主要区别是传统的自动变速器手动变速器有档位。通过改变他们的负债比率,这些齿轮调节发送到发动机的动力。

否则,传递给车轮的扭矩将无法控制。今天大多数车辆的变速器都是1挡或10挡以上。与此同时,像大型卡车这样的重型车辆可以有18个档位。

无级变速器是不同的,它没有任何齿轮。cvt不使用固定齿轮,而是使用由两个滑轮组成的系统,中间用一条链条连接起来。对于本田来说,一种金属传动带制造技术是在变宽滑轮之间运行的东西。

什么车有CVT变速箱

如果你想知道哪些本田车型有CVT(哪些没有),那么很容易列出。这是因为目前销售的大多数本田车型都配备了CVT变速箱。其他传输选项可用当然,比如老式的h型手动变速箱或传统的自动变速箱。

不过也有例外。例如,新款思域R型(Civic Type R)等运动型车型就没有CVT变速箱。此外,本田的Ridgeline皮卡也没有配备无级变速器。Passport和Pilot suv也是如此。此外,本田的大型家庭MPV,最新的奥德赛这款车也没有CVT。

那么,发生了什么呢?嗯,运动和像思域R型这样的动力车在美国,CVT通常无法处理大扭矩,而且难以冷却,这使它们不适合赛道和硬驾驶。此外,你可能会说,它的超级平稳的转换有点无聊和无吸引力的驾驶。

这一缺点也适用于其他机型。cvt不能承受太大的扭矩或重载,否则会破坏Ridgeline的牵引能力。与此同时,更大、更强大的汽车,比如Passport、Pilot和奥德赛的性能也会受到影响如果配备了cvt,驾驶性能也会下降。

除此之外,本田其他大部分车型都配备了CVT变速箱。近年来,这包括(但不限于):

  • 协议
  • 协议混合
  • 公民
  • 思域混合动力
  • 清晰
  • 铬钒钢
  • 铬钒钢混合
  • 玩家要
  • 洞察力

E-CVT vs CVT

在一些较新的本田车型(以及其他汽车制造商,如丰田)中,你可能已经看到了“e-CVT”的提及。这通常适用于配备混合动力系统的车型,其中一个发动机和一个电动机(或几个电动机)必须相互作用。那么,以下是本田e-CVT变速器的工作原理……

在更高速度下在美国,通常有一个直接减速齿轮组。通过这种方式,ICE发动机能够直接驱动车轮,而无需与电动机接口。在这种情况下,你主要依靠引擎提供动力。但是如果你以固定的速度巡航,或者以较低的速度行驶呢?

这就是e-CVT发挥作用的地方,这是一个单速装置以超高的转速旋转。使用这种e-CVT,内燃机发动机能够与电动机耦合。在这样做的过程中,内燃机本质上变成了发电的发电机。与此同时,轮子现在由电动机驱动。

它使用牵引电机来实现这一目标,通常情况下,牵引电机安装在发动机下方,使电机能够将动力输送到驱动轮。在大多数情况下,e-CVT的功能就像普通的CVT一样,但增加了混合动力或电动元件。e-CVT还有其他好处也一样。

例如,像这样的e-CVT配置允许内燃机产生额外的电力,不断地给电池充电(从而为电动机提供电力)。这种发电机-电机组合也确保您的混合本田可以最大限度地提高其mpg。

无级变速器的优缺点

两个滑轮连接在一起的模板通过链条或皮带是目前使用的CVT最常见的变型。一个皮带轮与发动机相连,另一个与变速器相连。

后者将传递发动机动力其余的传动系统。根据你的输入,锥形滑轮将相应地向内和向外移动。通过这些锥形滑轮的运动,它将决定你使用哪个“齿轮”。

这种设计的结果是,CVT变速器理论上可以有一个无限个传动比。或者至少,与齿轮传动相比,它可以被编程为具有无限的传动比。

与传统的自动(或手动)变速器相比,这可以带来很多好处。以下是我们的本田CVT可靠性指南的一些优点:

本田CVT变速箱优势1:提高燃油经济性

也许影响你的可用性的最好的好处是提高燃油效率这是由CVT提供的。与普通自动变速器相比,cvt可以做到这一点,这要归功于它们的“无限”传动装置。这一点很好怎么知道我得了什么病在任何车里。

首先,无级变速器能够更平稳地保持发动机的动力输送。此外,它可以确保您的汽车的速度在其最佳范围内。另外,CVT在设计上也更紧凑,而且轻巧的包装意味着要拖的质量更少了。

本田CVT变速箱优点之二:没有“换挡冲击”

本田CVT的可靠性通常非常好,不会出现很多问题。

当你换档的时候就会这样除非你的车不能换挡),并定期传送。这种“换挡冲击”是在等待换挡时瞬间失去动力改变:改变或改变

无级变速器没有齿轮,只需要将锥形滑轮移进或移出。通过设计,cvt可以保持非常平稳和无缝的电力输送。这允许汽车的车轮从发动机获得动力而不中断变速箱。

本田CVT变速箱优点之三:换档平稳

在中断的问题上,当涉及到改变“齿轮”时,cvt明显更流畅。传统的自动变速器需要“寻档”,而且然后向上或向下改变分别。

这个过程中,试图找到正确的档位可以使它明显,无论何时汽车是想换档吗。但从技术上讲,cvt是单速变速器。其潜在的无限传动比,变速是极其轻松和平稳。

本田CVT变速箱优势之四:紧凑设计

由于它背后的工程学它不需要齿轮cvt在设计上要简单得多。它们需要更少的活动部件与普通的自动装置相比因此更紧凑,更轻。

这也意味着从技术角度来看,出错的可能性更少了。这要归功于它的运动部件之间的摩擦更少。与传统的变速箱相比,更少的热量意味着CVT的使用寿命更长。

无级变速器缺点

变速箱故障维修服务

尽管配备cvt的汽车有很多好处,但也有一些非常严重的缺点。对于一些人来说,考虑到CVT可以给你带来的其他好处,这些缺点可能是值得的。

主观上,这可能会让别人反感。首先,CVT的平稳性和“无级”传动装置会让你感觉自己好像在开车没有任何互动或乐趣。这可能很好,但也可能很无聊,这取决于驾驶者对汽车的期望。

这会让人觉得你缺乏参与感。但这只是个人喜好的问题。当然,还有其他一些更重要的缺点,可以感受到更多的潜在所有者。对于我们的本田CVT可靠性概述,我们将重点介绍CVT变速箱的一些缺陷:

本田CVT变速器缺点1:比自动变速器噪音大

根据设计,无级变速器更倾向于保持在较高的rpm下的杠杆率。这不会造成太多真正的磨损,或者燃料消耗增加。然而,这确实意味着与普通自动变速器相比,cvt噪音更大。

开车时,你会注意到轻微的呼呼声或嗡嗡声。有时,增加的声音可能归因于制造商有意在其cvt中设计“步进”功能。

本田CVT变速箱缺点之二:维修和保养费用高昂

正如我们前面提到的,cvt的构造更简单。它的占地面积更小,摩擦和发热的活动部件更少。常识告诉我们有可能出错的事情更少了

然而,与其他变速器相比,cvt是一项相当新的技术。因此,如果cvt开始出现问题,就没有那么多的备件可用。

这种稀缺性使得寻找某些组件变得更加困难。此外,它们的数量更少合格的技术人员足以保养或修理无级变速变速箱。因此,当涉及到维护时,它可能比更传统的变速器花费更多。

CVT背后的工程技术也可能意味着它需要更多的维护。例如,CVT可能需要更多传动液变化频繁和自动挡相比。

无级变速器故障症状

变速箱故障维修服务

这里的好消息是,本田使一些最可靠的cvt在市场上今天。很少有车主抱怨本田CVT的可靠性问题。这和日产有问题的无级变速器在他们的车里。

然而,这将是一个好主意,了解更多关于如何发现一个CVT问题,如果它出现。这将帮助你在需要的时候做好准备把你的车送去修理

值得庆幸的是,如果你的汽车的CVT开始失灵,你可以表现出一些非常明显的症状。如果你有这些症状,我们绝对不建议你长时间开车。

首先,在任何交通繁忙的地方开车都是危险的,比如传播问题会影响你的速度。更重要的是,当你的变速器出现问题时继续使用可能会使问题更加恶化。

额外的压力会使为了更大的维修费用稍后。在我们的本田CVT可靠性指南中,这里有一些你需要注意的变速器故障的早期迹象:

1.传输声音

正如我们之前所了解到的,由于他们的设计,cvt比更传统的变速箱声音更大。然而,这些声音应该相当微弱,可以简单地被你的收音机淹没。

如果你开始注意到它变得越来越大,那么这是一个迹象,你的车的CVT开始显示出故障的迹象。在大多数情况下,CVT问题是注意到一个令人不快的和非常响亮的咔嗒声或呜呜声,而汽车的运行。这是这是信号不好的一个迹象

2.在加速下振动或颤抖

加速时的振动是本田CVT可靠性问题的明显症状。

这里需要注意的一点是,一些汽车制造商有意将“步进”功能编程到他们的cvt中。这模拟了更传统的齿轮变化的反馈和声音。

然而,这种感觉是不同于不变的振动或传输抖动可能指向CVT故障。过热问题会导致传动座和轴承磨损过早磨损,因此引起所有的震动

3.驾驶时加速缓慢或失速

如果你的车正在努力达到速度,这是另一个迹象,你的CVT变速器是在它的出路。这种缓慢的加速发生在你的车犹豫换档的时候。或者,如果你注意到你的车根本不动挡

通常情况下,cvt应该为您提供渐进的功率积累。对于一些汽车来说,重大的部件故障也可能导致汽车进入“安全”状态。一瘸一拐地回家模式,限制速度。有时,CVT故障会导致汽车在行驶过程中熄火或完全熄火。

4.燃烧的气味

本田CVT可靠性的另一个症状是燃烧气味或泄漏。

虽然无级变速器的运行部件很少,但它们仍然可以热运行。没有适当的冷却(如传动冷却管路泄漏)或维修,因此,它们仍然可能过热。你可以注意到一个特别的你的车有烧焦的味道这是一个迹象,表明某些东西比应有的温度高得多。

或者,你可以检查一下汽车的温度计,看看是否有任何异常。除了变速箱过热,那股烧焦的味道也可能指向传动液泄漏热排气。

5.传动液泄漏

这就引出了下一个环节,也就是传动液。就像一个传统的变速箱,cvt有自己的配方传动液,以帮助润滑。过热会导致部分冷却系统过早磨损。

这包括冷却管线或密封。结果是你的车下面有一个粉红色的水坑。传动液泄漏(或密封件泄漏)是CVT变速箱潜在故障的另一个标志,因为它不能再提供最佳的润滑量。

本田CVT变速箱问题

有大量的独特的变量,可能会促使本田CVT可靠性症状从早期突然出现。正如我们之前提到的,一些部件,如坐垫和轴承可能会磨损。

其他潜在的原因要严重得多,比如安全带打滑。这个齿轮打滑(又称传动打滑-在传统传输中,你可能会注意到这是离合器打滑的症状)是导致驾驶时表现迟钝或轻微颤抖的原因。

但在大多数情况下,本田的CVT变速器的问题只是归结为传动液。事实上,这适用于每一次传输。就像汽车的其他部件一样,它也需要润滑。

就像发动机里的机油一样,传动液会保证的在CVT内尽可能少的摩擦。减少摩擦会减少零件的退化,也会减少散发的热量。总的来说,传动液是任何变速箱的重要组成部分,重要的是要照顾好它。

如果某些密封件或部件磨损,可能会使污染物混入传动液中。或者,由于高温,一段时间没有更换的传动液会自行磨损。

污染或传动液磨损或烧毁会对本田CVT的可靠性产生重大影响。长时间运行这些低于标准的流体可能会导致过热或泄漏等问题,因为它们不能再保持其润滑性能。

无级变速器维修

在所有这些厄运和阴霾中,至少可以找到一些好消息。与日产(Nissan)或吉普(Jeep)等其他一些品牌不同的是,本田的情况恰恰相反,这些品牌一直受到cvt不可靠报道的困扰。所以,他们的无级变速可靠吗

本田让一些最可靠的汽车今天(和在最可靠的汽车名单),这种卓越的声誉也体现在它的CVT变速箱上。所以,你可以放心地知道,一辆带有CVT的本田汽车可以舒适地使用10年或更长时间。这是比较高的典型的无级变速器的预期寿命

然而,但这并不意味着所有本田汽车都能幸免因为某种传输问题。我们可以浏览一些网站,比如carcomplain .com,找到一个更广泛的关于某些汽车的客户投诉和报告数据库。

举个例子,本田有两个问题比较多的车型是2001年公民2003年协议。每辆车都有500多起投诉记录,仅仅是关于变速器的问题(当然,这两辆车都不是无级变速器——只有手动变速器和自动变速器)。

平均而言,这两款车型的变速器在行驶10万英里左右就会出现故障迹象。无级变速器维修总费用本田的CVT变速箱维修平均在2000到3000美元左右(如果你找到了一个奥马哈变速器修理)。

然而,值得注意的是,在大多数情况下,cvt可能很难修复。因此,这里的许多业主都发现了这一点这是他们的大部分问题只有在整个无级变速器完全更换后才能解决。

正如我们之前在本田CVT可靠性指南中了解到的那样,CVT的成本可能更高变速箱维修或更换。零件和熟练技术人员的相对短缺将使您的选择相当有限。

此外,劳动力成本将是巨大的。这是因为,在一些本田,整个发动机需要被拆除才能访问CVT。因此,与普通变速器相比,cvt需要更多的时间和金钱来修复。

无级变速器维修

除了本田一流的可靠性外,另一个优点是它的保修服务。在本田CVT可靠性问题的情况下,变速器包括维修或更换。这个保修期为5年或6万英里——以先到者为准。

这让我们想到了一个很好的观点,即良好的维护是防止CVT问题的全部需要。您应该经常查阅您的用户手册,以更准确地确定服务时间间隔你的本田。

我们已经了解到,如果你更细心,许多潜在的CVT故障和问题就不会发生转向传动液。一般来说,本田建议全齐平和更换传动液每2万英里或2年。

这适用于先到者。你也可以考虑打电话给你当地的本田代表,直接向他们报价,当你可能需要更换你的变速箱油。

或者,您可以通过发动机舱亲自检查传动液的状态。你应该试着在发动机舱的后端找到一个黄色的标签。这标志着传动液储层

然后可以使用量尺吗检查传动液的剩余量当你在那里的时候,你也可以评估它的状况。记住,传动液应该是粉红色或红色的。如果它变成棕色或闻起来像烧焦了,那就应该更换了。

在知道什么时候做这件事时,还有其他几个因素需要考虑更换变速箱油。这可能取决于你开车的努力程度或你周围的气候。生活在炎热潮湿的地区,你需要更频繁地更换传动液。

这一点很重要,因为你的本田CVT需要足够的润滑油才能达到最佳状态。和具有良好的传动液也将确保你的本田CVT的长寿命。

标准自动Vs无级变速器事实

  1. 与使用齿轮的传统变速器不同,无级变速变速器(CVT)使用由皮带连接的两个皮带轮在发动机和变速器之间传递动力。
  2. cvt可以连续修改设置,使发动机更有效地运行,并优化动力和燃油经济性。
  3. cvt比传统变速器更轻更小,占用的空间更小,制造成本也更低。
  4. cvt提供更平稳的性能,不需要换档,提供稳定的驾驶体验。
  5. cvt是混合动力汽车和suv的理想选择,因为它们的设计是为了最大限度地提高燃油效率,而不是功率。
  6. 与传统的自动变速器相比,cvt具有更高的燃油效率和无限的传动比组合。
  7. cvt的设计不那么复杂,比传统的自动变速器更容易组装。
  8. 对于习惯了传统变速器的驾驶员来说,CVT的油门响应可能会延迟,而且由于有资格的技术人员较少,CVT的维护成本通常更高。
  9. 汽车经销商的服务部门最有能力修理无级变速器,因为他们有经过认证的无级变速器技术人员和变速器的专业知识。
  10. 虽然每个情况都是独特的,但通常建议在经销商处寻求变速器服务,以获得最佳质量和成本效益的维修。

本田CVT可靠性…最后的想法

本田CVT的可靠性是好的,但并不总是免疫的问题。

这也将有助于通过改变你的驾驶风格来保持你的CVT的状态。激进的驾驶与烟雾燃烧的启动只会磨损你的CVT比它需要更快。

除此之外,一定不要让你的车承受太多的负荷。也许下次搬家的时候可以考虑租一辆卡车。更多的重量,你的车需要移动将意味着更多的压力在CVT。不管是不是本田,CVT在这种情况下都撑不了多久。

总之,我们可以总结我们的本田CVT可靠性指南说,他们的光泽为低维护的汽车仍然一如既往地发光。甚至把日本竞争对手在美国,本田的业绩记录非常好耐久性和可靠性对于任何想要一辆不会经常抛锚的车的人来说,这将是一个非常强烈的推荐。

你可以肯定,在许多普通情况下,你不会面临任何问题与你的本田CVT变速箱。然而,无论你的本田汽车有多坚固,它的坚固程度取决于它的主人如何照顾它。所需要做的就是遵循制造商设定的维修间隔。

快速冲洗和更换传动液可以创造奇迹,确保你可以避免头痛和大的维修费用。关于cvt,良好的维护将在确保您可以享受成千上万的平稳齿轮英里来走很长的路。

关于本田CVT可靠性的常见问题

如果你想了解更多关于本田CVT的可靠性,我们这里的常见问题解答可能会有所帮助……

本田可靠吗?

根据最近的2022年RepairPal调查,本田在其他32家汽车制造商中排名第一。请注意,这是衡量345个独特的本田车型的平均值。不过,这项调查也指出,本田的拥有成本和运行成本高于平均水平。具体来说,他们发现,车主每年平均要花费428美元来维修、保养和维护他们的本田汽车。尽管如此,RepairPal还指出,本田汽车不太可能需要去修理厂,而且当需要维修时,它们中有一小部分往往和竞争品牌一样严重。

无级变速器不好吗

在许多方面,与传统的自动变速器相比,无级变速器是一个积极的进步。它们通常更省油,换档时也更平稳。此外,它们也更紧凑,活动部件更少,理论上这意味着它们应该更可靠。尽管如此,cvt也有其缺点。例如,它们比传统的自动驾驶汽车噪音更大,如果你热衷于热情驾驶,它们通常会相当沉闷。此外,由于其复杂的设计,它们的维修和维护成本也更高。

什么车有CVT变速箱

本田是主流汽车制造商中最广泛采用无级变速器的汽车之一,在他们的产品线中占据突出地位。这不仅包括普通的CVT,还包括本田全新的e-CVT,它将CVT变速箱与混合动力系统配对。你可以期待配备CVT的本田车型包括思域、雅阁、飞度、HR-V、CR-V、Insight和Clarity。这包括大部分本田目前的阵容,虽然不是全部。例如,他们的运动Civic Type-R仍然可以使用手动变速箱而不是CVT自动变速箱。

传输持续多长时间

无级变速器通常可以使用至少10万英里左右,然后才需要进行大规模的改装。根据你开车的频率,这可能需要5到10年。虽然并不是所有cvt都有这样的预期寿命,但平均而言,它通常不如传统的自动变速器那么持久。然而,这可能会根据你对CVT的维修情况而有很大的不同。经常更换变速箱油(通常每25,000英里更换一次)将很容易帮助延长CVT的使用寿命。

变速器的作用是什么

在你的车里,变速器负责调节和管理发动机的功率,然后将其传递给驱动轮。否则,如果发动机的动力直接传递给车轮,无法控制的扭矩将很容易克服轮胎的牵引力。因此,变速器的工作原理是吸收发动机的动力,并使用特定的齿轮比,从而能够控制动力,以确保只有适量的动力被送到驱动轮。因此,要确保你的车在特定情况下获得理想的动力和扭矩。

批准的工具

这些工具已经被我们的团队试用和测试过,它们是在家修车的理想工具。

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15个评论

  • 迈克的主

    出色地解释了一种被误解和憎恨的传播方式

    • 扎克·诺曼

      谢谢你的评论,Mike Lord!

      干杯,很高兴带来一些急需的指导和曝光本田的cvt,所以希望,这将是一些帮助

  • 约翰·多尔蒂

    我的变速器工程师不推荐他们,但他也建议在常规汽车行驶2万英里时进行变速器服务。我相信他是镇上最好的。本田是一家可靠的公司,但保修就是保修。如果在那之后破裂,你就得不到爱了。

    • 扎克·诺曼

      谢谢你的评论,John Dougherty!

      的确,不管你买的是谁的车,即使是像本田这样可靠的品牌,保持警惕总是好的。虽然他们的cvt比日产等其他品牌更强劲,但密切关注仍然是一个好主意。

  • KBetts

    60岁的时候,我给妻子买了一辆2016年的本田雅阁。现在我已经开了143,000英里了。零的问题。这是我拥有过的最好的车,这说明了很多,因为我在1977年获得了CDL,在很多国家开过很多车。本田CVT是一个伟大的变速器相比,我在过去拥有的自动。它提供了稳定的37英里每加仑以上的旅行。这是我拥有的第一辆CVT,我很乐意再拥有一辆。通过保持发动机在功率范围内,它具有坚实的加速度。它在减速时也更加平稳。它很适合2.4英寸。 For maintenance, I drain and fill three times every 30k miles. Drain and fill, drive around, repeat two times. Costs about $150 for 12 quarts (3.9 quarts for each drain and fill). Total capacity for the transmission is 8qts (7.6 liters). Doing it that way will get all but around 15% of the old trans fluid out of there. This Honda runs so well I guess I keep it for a while even though it’s well past where I usually get something newer for her because of reliability concerns. So far, there are NO indications this car is reaching the end of it’s service life. Hope you all experience the same that I have. Cheers.
    基思

    • 弯曲

      我一辈子都开着30多年的奔驰车,你说每隔几年就换一辆车,因为可靠性问题,哈哈。我见过每天驾驶奔驰35年以上,行驶近百万公里的人。

    • 扎克·诺曼

      谢谢你的评论,KBetts!

      也为你分享你的故事而欢呼!希望其他人也能和你有同样积极的经历。从我的经验来看,就可靠性而言,本田的cvt是比较好的。

  • 约翰尼·S。

    对于思域来说可能没问题,但cvt不用于大功率情况是有原因的。我希望更多的公司开发dct。这是变矩器传动的正常演变。

    • 扎克·诺曼

      谢谢你的评论,Johnny s !

      是的,dct非常棒,尽管与cvt和传统的变矩器相比,任何变速器都有优点和缺点。但我同意,在大功率应用,很少能击败一个适当的手动变速箱或CVT。

  • 大meech

    他们可以持续10年或至少5年,哈哈,你在开玩笑吗?人们需要可靠的汽车,可以使用20-30年,我们不是百万富翁,不会买手机这样的新车。

  • 拉里

    我女儿买了一辆2014年的本田思域CVT,行驶了7.9万英里。有一个盖子,已经爆在变速器的顶部,有橡胶呼吸口,堵塞。一旦堵塞,我猜压力会增加,盖子就会弹出。我清洗了橡胶开盖,把它翻到一边,这样泥就不会再进去了。然后我把电工胶带绕在瓶盖上,这样瓶盖就能更紧一些。上面有自动润滑的痕迹(有些已经脱落了)。在传动装置上有很多坚果(松鼠或花栗鼠,不确定)。我担心可能有一点东西从盖子的开口掉进去了。我更换了液体(排水和冲洗),并更换了自动液体过滤器。液体很暗——它可能从未改变过。 After about 4K miles I looked at the color of the fluid again and it seemed dark again, so I changed it again. Very smooth so far. Told her not to do burnouts;-). Good mileage too. She is a student and does not have a Lot of money. She chose this instead of a Prius (she had a Prius before) and right after that gas prices shot up. I think all in all so far so good.

    我打算明年夏天再看看这种液体色。

  • AdamE

    伟大的解释。我有一辆2017年的本田CRV,有一个CVT。从来没有出过问题。这辆车开起来有点无聊,但我不认为是因为无级变速器。

    只是想澄清一个误解。2003年的雅阁和2001年的思域没有cvt。它们配备了手动或普通自动变速器,雅阁的5速自动变速器和思域的4速自动变速器。我知道,因为我有一辆2003年的雅阁。

    顺便说一句,那辆雅阁非常可靠。当它行驶了20多万英里的时候,我就把它卖掉了,这些年来,我从来没有支付过其他任何正常的维修费用。

    • 扎克·诺曼

      谢谢你的评论,AdamE!

      谢谢你的澄清,我忘了记下他们当时还没有cvt。很高兴听到你的雅阁这些年来一直运行良好——它们是一群相当可靠的人!

  • 是否车轮

    我认为本田CVT的可靠性很棒!我的车从来没有出过问题。

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